1996年，江苏省第一条高速公路——沪宁高速公路江苏段正式通车，自此江苏省踏入高速公路时代，也标志着江苏省高速公路步入快车道：2000年江苏省高速公路里程突破1000公里，到了2010年的时候江苏省高速公路突破4000公里大关，2021年突破5000公里大关。目前，江苏省高速公路已经实现了“县城通”以及10万人口以上城镇全覆盖。

随着江苏统筹推进交通强国试点和交通运输现代化示范区建设，根据规划，江苏省在高速公路建设方面计划到了20235年全省高速公路通车里程约7100公里，并形成“十五射六纵十横多联”高速公路网络布局，全面支撑长三角世界级城市群交通一体化发展。这就是说，未来一段时间里江苏省将有一批高速公路项目将由蓝图变为现实。

目前，江苏省境内在建的高速公路包括滨海至淮安高速公路、溧宁高速公路江苏段、盐城至洛阳高速公路宿泗段、云港至宿迁高速公路、洋口港至南通高速公路等等。除此之外，，还有一批新规划的高速有望近期动工建设。其中，就包括这条规划已久并举行了动工仪式的高速公路项目——宁盐高速，即南京至盐城高速公路。

据悉，南京至盐城高速公路是江苏省“六纵十横十五射”高速公路网络的重要组成部分，也是南京与盐城间的快速干线通道。根据资料显示，南京至盐城高速公路是江苏省规划了十多年的高速公路项目，早在2012年的时候便纳入《扬州市城市总体规划》，2013年初步确定规划方案。之后到了2019年的时候，项目进行了第二次环评公示，并计划在2019年年内动工建设，计划2023年建成通车。

但是，直至到了2022年6月份的时候，南京至盐城高速公路项目泰州段在兴化举行开工仪式，正式拉开了宁盐高速建设的序幕。原本以为该项目已经顺利实施，但据网友说，该项目并没有什么实质性进展。目前，关于该项目终于了一个突破性进展的好消息：在南京市交通运输局公布的2023年南京交通运输10项民生实事中，就包括开工建设宁盐高速公路。

宁盐高速起自南京市六合区新篁北接已建的南京绕越高速公路，向东经扬州市仪征市陈集、大仪，高邮市送桥、车逻、三垛，继续向东在泰州市兴化市城区南侧通过，止于兴化市荻垛接盐靖高速公路和东台至兴化高速公路，全长约126.6公里。本项目路基宽度 34.5 米，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，全线设置16处互通式立交、3处服务区（含加油站）、主线收费站1处、匝道收费站11处。待宁盐高速建成后，将会成为盐城市直达省会城市——南京市的快速通道，也是带动沿线经济发展的大动脉。