前不久，商务部等5部门发布

关于二手车出口有关事项的公告，

自3月起，

明确在全国范围开展二手车出口业务。

就在上周，

杭州首单出口200辆二手车顺利发货，

总价值300万美元，

它们漂洋过海送到万里之外的阿联酋，

而拿下订单的是一家来自杭州临平的企业

负责本次“首单”业务的销冠汤亦涵，

是一位杭州姑娘，

就在本月，

她还为公司完成了价值3个亿的订单！

公司二手车出口订单超3亿，

创历史新高！

汤亦涵所在的公司

专门负责二手车出口销售。

今年公司二手车出口迎来爆发式增长，

就在本月公司预计有

2000辆~3000辆二手车将出口海外，

订单总金额超过3个亿，创历史新高！

公司销冠汤亦涵，

全程紧盯接单、收车、检测、报关等流程，

已经连轴转了一个月，

这3个亿的订单大部分都是她拉来的。

汤亦涵说，

这个情况与早几年相比简直天差地别，

在2019年，

全国二手车年出口量也就3000多辆，

那时公司平均月订单10~20辆，

没想到5年之后的今天，

订单竟然翻了100多倍！

此外，除了订单量，

海外客户对二手车的需求，

也发生了翻天覆地的改变！

从前只卖合资二手车的海外客户，

逐渐开始转向采购国产二手车！

记得公司2019年刚成立时，

公司卖给海外客户的二手车多以合资车为主，

其中别克、日产、大众的二手车卖得最好。

每次海外客户来公司采购二手车时，

不仅要求多，而且下单谨慎，

会把控采购汽车的品牌、车型、配置等细节，

每次下单只有寥寥十来辆车，甚至单辆车。

网络图

那时中国制造的汽车在海外知名度不高，

每次公司销售尝试向海外客户推荐

中国品牌的二手车，都会被客户拒绝，

因此国产二手车占总订单量连1成都不到。

然而，

销售情况在2022年左右发生了大反转，

随着我国汽车行业飞速发展，

比亚迪、奇瑞、吉利、名爵等品牌走向海外，

国产车在海外的知名度逐渐打开，

公司的国产二手车订单也迎来巨额增长。

图片来源：中汽数据

汤亦涵说，

国产二手车订单从原来占比不到一成，

现在已接近一半。

而且现在海外客户对公司也更加信赖，

更愿意听取公司业务员的推荐汽车。

记得去年，一位来自乌兹别克斯坦的客户

订购了100台国产新能源二手车，

从舒适度、功能、款式等各方面，

都比海外品牌更具性价比，

汽车在陆运的途中，

就被乌兹别克斯坦的消费者一抢而空。

东南亚客户喜欢小型车，

中东中亚客户偏爱大型商务车！

汤亦涵说，目前公司是

全国范围内最大的二手车出口公司，

客户主要以中东、中亚、东南亚为主，

大多客户，

首选的就是白色、黑色的汽车，

偏好的二手车价格普遍在10万人民左右。

但由于每个国家国情不同，

因此不同国家的客户对二手车的需求，

还存在细微的差异。

像东南亚的不少国家政府鼓励购买环保车辆，

当地消费者更追求性价比，

因此二手小型客车、小轿车卖得格外好！

而中亚、中东国家，每个家庭人口较多，

当地道路基础设施建设比较差，

对于高端国产车、高底盘的SUV、

大型商务车需求比较旺盛！

业内人士提醒，

二手车出口环节多、流程复杂，

涉及质量控制、标准认证、

销售渠道、风险控制等多方面，

企业想要在这个行业有所拓展，

对人才、资金、经验都有较高的要求，

入行还需谨慎。

二手车出口是推动外贸高质量发展的新领域，

据统计2023年，

我国汽车出口量首次跃居全球第一，

根据中国汽车工业协会预测，

2024年中国汽车出口规模将达到550万辆。