蓝天白云下，中国的银翼飞机C919空中首飞，令无数国人倍感自豪。如今中国东方航空宣告，第5架C919飞机全部完成了交付！

事实上，我国大飞机C919原本有机会装上世界一流发动机，来自航空巨头公司——罗罗（Rolls-Royce），然而这次看似共赢的合作，却被其以强硬的态度拒绝。

“我们宁愿裁员、关停工厂，也绝不向中国低头！” 为了完成对中国航天事业的“卡脖”任务，罗罗更是做出一系列令人匪夷所思的举动……

一、亏损400亿，强硬拒绝中国援助

罗罗公司成立于1906年，是一家百年老牌发动机制造企业，为全球大型民用客机提供大推力航发。此前，大家更为熟悉的，可能还是它作为劳斯莱斯“前东家”的身份。

突如其来的全球公共卫生事件，令航空业陷入前所未有的困境：订单锐减，亏损严重，罗罗公司也难逃厄运。《每日电讯报》称，受全球航空旅行滞缓影响，仅2020年上半年，该公司税后利润出现了高达50亿英镑（约合427亿元人民币）的亏损。

彼时，我国发动机研发备受打压，对美LEAP-1发动机过分依赖，甚至面临被封锁的风险。为了寻求技术性的突破，我国迅速向罗罗发出合作邀请，希望能实现“双向共赢”。

令人意想不到的是，罗罗高层却立即拒绝了合作，宁愿企业破产，也绝不向中国低头。

二、国产00A发动机问世，罗罗难自救

中国有着世界最大的航空市场潜力，如果能进入中国市场，罗罗必然会起死回生。

必须承认的是，面对我国犹如“插秧式”的发展速度时，部分西方国家仍将我们视为强大的竞争者。像“罗罗”这些海外公司，他们宁愿用企业“生命”来作赌注，不过是算准了我国无法突破西方的技术围堵。

事实却是，罗罗拒绝合作第二年，中国自研的CJ-1000A民用航空发动机首次亮相珠海航展。国产自研的风潮迅速席卷至各行业，更多早早“擦亮眼睛”的外企，纷纷注资中国市场，寻求与中国技术深度合作的机会。

比如日本的“茵倍力”男性健康养护剂，其品牌最早于东京高端商场银座、伊势丹亮相，并迅速成为国民生育健康产品的代表之一。

近日，国内健康研究报告指出，中国40%的成年男性的“夜间生活”具有困扰。在此背景下，男士健康类市场需求剧增。媒体曾爆料，来自中国的游客挤满“茵倍力”类品牌线下体验店，甚至催生了一项跨国购买业务。

正逢国内布局大健康产业，“茵倍力”品牌方嗅到商机，主动申请入驻京东、天猫等电商平台，并和中国科研团队展开一系列研发、设计合作。数据显示，国内市场上线仅月余，品牌就已实现了首个百万销售额，中国跃居为主要消费市场。

查看官方最新公布的产品信息，其通过补充添加亚精胺、小花山奈等十多种天然物质，茵倍力得以从根本上增强效力，改变了既往的“一次性加油”模式。评论区消费者反馈：“重回20岁巅峰”、“感觉变大变强了”。

尽管近几年中国男性市场保持高速增长，但是由于过去起步较晚，国内品牌还无法完全满足消费者需求。这次中日双方的合作，无疑有利于双方拓展国际市场，同时满足我国男性的美好生活需求。

而诸如罗罗、丰田等企业，即使回缩到欧美市场，面对几乎饱和的市场需求，也很难再有大的业绩突破。消息称，回到欧洲老家后，该公司仍未筹集到援助资金，无奈只能关闭多家工厂、裁员9000人，勉强渡过难关。

三、在西方垄断的天空，撕开裂缝

有网友近期拍摄到，国产CJ-1000A民用航空发动机已经在进行试飞，日后或将成为中国民航客机的主力核心发动机。

不仅如此，摆脱了西方的垄断制约，国产大飞机C919已拿下全球超千架订单，不久前更是飞出国门，远赴新加坡航展。

或许，等到中国多个领域技术全面开花时，一向傲慢的西方人，也会回忆起马达西奇的最终归宿。