按照这个算法，蔚来的换电已经没有太大优势了，也怪不得要裁员呢！
换电每天是400次，而同样大小的800付快充能支持216次。
这里还有几个核心的问题没有被这个计算触及。网友回复了，
第一，换电只能是蔚来自己的车，别的车不通用，这样的话，除非大家都买蔚来，或者换电方案统一了。不然换电是搞不下去的。
第二，换电站的建设成本，根据公开的报道，一个换电站成本可高达300万。这个钱够买10辆车了。注意这个还是成本，不是销售价格。说是极度高昂也不为过啊！
第三，换电的时间，想当然的会认为换电会比充电快。然而，现实可能要打脸的。据网络上的报道，平均换电在5-10分钟。这还是没有排队的情况。而同时，华为超级快充的速度是6分钟。只能说已经在伯仲之间了。甚至还有多少优势都难说了。