特斯拉新款Model3上市以来，这款车就一直受到外界的关注，尤其是那些特斯拉的潜在车主，更是对这款车是十分期待，甚至已经在挥舞着钱包，准备把这款车直接拿下了，可是，与此同时，九月份剁手买了这款车的车主，似乎他们都有个通病，那便是续航问题，大多数买了这款车的车主都有一样的毛病，那便是不管是低配还是高配的车主，都一样有里程焦虑。

这里就让不少人感到十分疑惑了，要知道，新款Model3的续航已经达到了恐怖的606KM了，甚至高配车更是达到了713KM的续航，如此长的续航面前，如果平日里只在城市里面跑的话，估计一周才充那么一次电，搞不好甚至一两周才充一次，这么长的续航，再怎么看，也应该极大地缓解了车主的续航焦虑才对，那为什么特斯拉这款车的车主依然逃脱不了续航焦虑呢？

首先，就不得不说这个续航的玄学问题了，当然，这也是无数电车车主所诟病的地方，那便是玄学的续航问题，看似公布的续航达到了700公里了，可是，能够达到这个标准的车主，估计是极少数的，往往车企公布的续航和真实续航之间，起码需要车主自己打个折扣，具体多少，还得看车主自己的驾驶习惯了，毕竟有些车主踩得比较重，有些车主又踩得比较轻。

而且开车时，大家是不是需要打开空调，是不是听歌看电影啥的，不好意思，但凡车上的用电设备，都是需要用电来驱动的，这就导致了新能源车的车主，大多数都不可避免这个问题，那便是汽车的驾驶习惯，这些习惯都会大大缩短汽车的里程，平日里在大城市里面，遍布着大量的充电桩，很多车主随便就能找到充电的地方。

可是，一旦你跑高速，或者在节假日高速免费的情况下，去跑高速的话，那不好意思，情况就完全两码事了，但凡遇到堵车，往往特斯拉的车主焦虑指数能够给车主上升好几个倍数，很简单，那便是续航真的是特别尴尬的，隔壁不管是增程式还是插电混动都不用担心，人家可以找加油站解决问题，可纯电车的车主，只能老老实实跟其他人在服务区抢充电桩了。

有人肯定会说什么现在不是已经有超充桩了吗？补能只需要十几分钟就解决问题了，是的，的确是这么一回事，可是，大家别忘了，充电速度再快，也快不过人家的加油站把枪往油口一插的速度，这也是为什么我一直夸蔚来的换电模式的原因，尽管很多人吐槽蔚来这样做太烧钱，但换电模式的确是能够解决蔚来车主的充电难题啊。

除了玄学续航外，就不得不说特斯拉的电池问题了，甭管特斯拉吹得有多厉害，有一点是很多车主都不得不考虑的，那便是天气对续航的影响，现在的新能源电车看似解决了续航问题，但又没有完全解决，甚至还出现了倒挂的现象，南方还好，不用担心这一点，可在北方就完全不一样了，他们的日子可是非常难受了。

特斯拉700公里的续航，能给我们车主往对折的地方砍，甚至续航越多，砍得也就越厉害，冬天的电池消耗会加快，更加影响续航，因此，不管特斯拉怎么说自己的车续航有多长，也没啥太大的用处，当然，这样的情况，目前也不是特斯拉一款车的问题，事实上，整个汽车行业都面临这样的问题存在，只不过特斯拉的情况比较突出而已。