10月2日，俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）的三架飞机在俄罗斯发生故障。

《莫斯科时报》报道称，一架波音-777由于底盘损坏而无法从莫斯科飞往普吉岛。航班被取消了。乘客被安排去坐其他航班。Aeroflot 将这一事件的责任转移给了泰国机场的陆路服务员工。据称，普吉岛机场的员工在准备起飞期间损坏了起落架。

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但在同一天，由于莫斯科的另一架俄罗斯国际航空公司飞机发生故障，前往土耳其的 400 名乘客被困。有两次尝试将它们飞往安塔利亚。由于发动机起火，第一架紧急返回出发机场。第二架飞机也被证明是坏了：它正在修理一个半小时而不让乘客离开，但修理飞机的尝试没有成功。

《莫斯科时报》强调说，俄罗斯航空公司的飞机开始发生故障的频率增加了两倍，而且主要是在飞行过程中。从2023年1月至8月，发生了120起此类事件，而过去五年同期平均为55起。飞机的发动机（30%的情况）和底盘（25%的情况）最常发生故障。还会出现断裂、襟翼、调节系统和挡风玻璃的问题（每个提到的问题占 3-6% 的情况）。

截至 2022 年 4 月，在俄罗斯航空公司拥有的 817 架外国飞机中，至少有 72 架 （9%） 至少发生故障过一次，然后由未经认证的公司使用来历不明的部件进行维修。对其他飞机的“蚕食”可能已成为问题的根源之一。

现在，飞机故障在俄罗斯被保密。 Aeroflot 发布了一项内部命令，规定高级空乘人员只有在与飞机指挥官协调后才能将有关技术故障和设备故障的数据输入机舱日志。这种做法在其他航空公司也很普遍。