前言

截止上个月的五连涨之后，国内油价出现短暂的平稳趋势，在这个月却又开始了上涨模式，这让众多车主大呼“养不起”。

而现在国内油价市场又迎来重磅消息：美国海湾石油公司进军中国广州，同时，这一外资巨头带来的消息不止于此，据悉，该公司提供的油价低至不到6元，这将会对国内的油价产生怎样的影响？中石化这三桶油是否会面临经营困境？

1.油价现状

随着国内的经济发展，全国的汽车保有量已经超过了3亿辆，小汽车也成为大多数民众日常出行的代步工具。

但是，随之而来的油价又成了全国车主统一头疼的问题，不断上涨的油价，使得部分车主开始怀疑自己买车的行为。同时，买车后减少开车出行，或者回归公共交通工具的车主也不在少数，毕竟公共交通工具的生活成本更低。

根据国内的最新数据，现在的92号汽油，每升在8.4元左右，由于地区的不同，也会影响汽油的定价，比如西藏、海南等地，92号汽油可能会达到9元/升以上，而在陕西或者新疆等地，可能只有8.2元/升左右。

而95号汽油则会更贵一点，目前的均价在9元/升左右，最高的地区破了10元/升的关口，最低的地区则不到9元/升。

不管怎样，国内的油价似乎在短时间内都无法回到15年前，那个油价不到6元的时代，因此，在这个关头，海湾公司这个外来户居然宣布自己的油价不到6元，可想而知，这个消息会对国内众多车主造成怎样的冲击。

众多车主也在讨论，如果国内的三桶油可以降到这个区间，那对普通民众来说，将会大大降低日常出行的压力。

那美国海湾石油公司为什么会选择进军中国市场呢？第一个原因就是中国的市场需求庞大，中国作为全球汽车保有量排名第二的国家，车辆数量超过3亿，同时，每年的新增速度也十分恐怖，这对汽油行业来说，是一个非常有潜力的市场。

第二，海湾石油公司打算利用自己无往不利的手段：低价策略，来抢占中国市场。毕竟，通过这个手段他们已经在全球超过25个国家和地区建设了自己的加油站。

他们坚信，这个低价策略在中国市场也一定适用，毕竟中国现在的油价普遍在8元以上，5.96元这个不到6元关口的油价，吸引力十分巨大，众多车主出于生活成本的考虑，一定会选择海湾石油。

虽说作为外资品牌，在国内可能还没有完全取得当地消费者的信赖，但是通过一波低价策略，就能轻松的建立消费关系，这对海湾石油来说，不会亏本，毕竟市场需求规模可观。

2.三桶油的应对方向

面对低价策略，唯一的解决办法似乎也是跟着降价，但是，面对5.96的极低价格，即使是三桶油这样实力强横的大企业，也不一定有魄力跟上。这样的情况下，预示着三桶油面临经营困境了吗？

当然不是。首先，三桶油作为本土企业，可以通过附加价值服务，来完成经营转型。比如大力开拓新能源的利用领域，推进清洁能源的发展和利用。

其次，优化产业链，降低成品油的生产和运营成本，成本降低，那么市场上的价格自然也可以进一步降低，这对三桶油稳定自己的市场份额有着不小的作用。

同时，作为民族企业，在本土市场，即使价格稍微比海湾高一点，相信也能留住绝大部分的消费者，这是民族品牌的效应，不能忽略。

最后，在能源领域，寻求更多的合作关系也是缓解危机的办法之一。比如和国内的能源企业以及汽车企业开展业务合作，推进相关产品的优化和升级，比如油耗更低的发动机、燃烧效率更高的汽油成品等。

另外，第四个途径就是想办法开拓海外市场。比如非洲和南亚等地区的发展中国家，都是我们可以考虑的合作对象，这些发展中国家和我们一样，日渐增长的汽车保有量，他们也有不小的汽油需求，这对我们来说，也是一个潜在的发展方向。同时，开拓海外市场对提高我们民族工业的建设能力还能起到促进作用，可谓一举两得，因此，海外市场的潜力不可忽视。

结语

外资石油公司进入中国市场，确实会对本土的石油企业造成一定的竞争压力，但是同时，这也能促进本土企业的健康发展，我们应该辩证看待这件事。

外资巨头入场，油价降至5.96元？中石化等国内企业或将面临困境？