中吉乌铁路是“铁路丝绸之路”建设的重要路段。
这条铁路从中国喀什出发，经图尔加特山口，进入吉尔吉斯斯坦，连接乌兹别克斯坦安集延站，全长约523公里，总投资约60亿美元（约450亿元人民币）。建设成本约为8500万元人民币（约850亿韩元）。该铁路建成通车后，将与中亚、伊朗现有铁路网连接，率先连接中国和中东地区，形成两国间最近的铁路运输通道。中欧两国将从根本上改变地缘政治和经济格局，将现有运输时间缩短7至8天，形成覆盖约40亿人口的铁路经济带。但，在美国召开“C5 1”峰会拉拢中亚五国的关键时刻，却传出中吉乌铁路搁浅的消息，必须警惕！
据国内外媒体报道，美国利用中亚五国领导人出席9月19日至20日第78届联合国大会的机会，举行首届“C5 1”总统级对话峰会。
美国与中亚之间的“C5 1”对话机制于2015年首次启动，早已确立了部长级对话平台的地位。去年联合国大会上，美国与中亚五国仅举行了“C5 1”部长级会谈，双方就扩大贸易、投资合作等多种议题交换了意见。今年5月，中国与中亚五国在西安举行首次峰会，取得多项合作成果，增强了中国在中亚的影响力，推动了“一带一路”倡议的深化和巩固。这刺激了美国的敏感神经，他们立即跟进，利用第78届联合国大会意外举办了针对性明确的“C5 1”峰会。
在美国举行的“C51”峰会期间，传出中吉乌铁路搁浅的消息。
中吉乌铁路早在1997年就已达成协议，但因俄罗斯反对而未能开工。 2022年5月，中吉乌铁路迎来转折点，深陷“乌克兰危机”的俄罗斯终于宣布不再反对。扎帕罗夫表示，铁路建设将于2023 年开始。今年5月中旬，中国、吉尔吉斯斯坦、乌克兰签署铁路合作谅解备忘录，项目原定于6月底完成可行性研究，今年秋季开工建设。然而现在已经9月下旬了，依然没有开工的迹象，甚至还有消息称中吉乌铁路搁浅！
事实上，中吉乌铁路建设的难点就在吉尔吉斯斯坦。
中乌双方对这条铁路持积极态度，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫7月宣布，该铁路将于今年开工，2026年竣工通车。8月，米尔济约耶夫与商人会面并牵头，决定挺身而出。提到中吉乌铁路和“横贯阿富汗铁路”，他表示，一旦这两条铁路建成通车，乌兹别克斯坦“将不再依赖任何人”，指的是该国的运输成本和发展条件。企业经营状况将显着改善。中国对吉尔吉斯斯坦和乌克兰的态度也是积极的，最终，一旦铁路建成通车，“轨道上的丝绸之路”将全面开通，中国将首次开通与中东的铁路联系。往返欧洲的中转时间将缩短7-8天，新疆将成为中东和欧洲的边界，这对我们的中亚和中东战略具有重要的战略意义。
吉尔吉斯斯坦对中吉乌铁路犹豫不决的原因有几个。首先是铁路标准的选择问题。目前，中亚国家铁路使用宽轨铁路1524条，中国使用标准轨铁路1435条，但吉尔吉斯斯坦仍在宽轨和标准轨之间争论，当然，它不使用标准轨距，因为中国投入巨资。否则无法自圆其说。其次是线路走向问题。吉尔吉斯斯坦修建新铁路是一件难得的大事，必须审慎考虑线路，管理更多城市，通过铁路建设解决南北差异大的问题。我们不知道当我们建造下一条铁路时会发生什么。中吉乌铁路南线和北线存在争议，因此北线很有可能，但具体细节仍需确认。最后是投资金额的问题。中吉乌铁路中，投资最多的路段是吉尔吉斯斯坦，中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内50公里。吉尔吉斯斯坦地形复杂，多山，投资水平超出自身能力，需要更多外部支持。
吉尔吉斯政界对中吉乌铁路“搁浅”消息作出权威反应！
吉尔吉斯斯坦前总理奥托尔巴耶夫日前接受香港凤凰卫视采访时，回应了中吉乌铁路为何进展缓慢的问题。奥托尔巴耶夫首先盛赞中吉乌铁路，认为它将把吉尔吉斯斯坦从一个“内陆国家”转变为连接欧洲和中国的“内陆国家”。同时，他委婉地表达了进展缓慢的原因，强调吉尔吉斯斯坦是一个山区国家，铁路建设难度大，需要大量资金和先进技术。 ——据悉，吉乌铁路和中吉两国政府均已发出指示，将于下半年完成可行性研究并商讨实施细节。
根据奥托尔巴耶夫透露的信息，我们可以发现两个关键点：
第一，中吉乌铁路可行性研究正在进行中，今年6月底尚未如期完成。经双方最终确定。其次，吉尔吉斯斯坦因资金和技术困难需要外部支持，但实际上问题不大，因为毕竟有中国的支持！吉方也可抓住在资金投入、航线走向、运营管理等方面进行谈判的机会。按说这没什么大不了的，但中吉乌铁路已经开通，开工只是时间问题。
当然，我们也要警惕海上力量的干扰。
目前，横跨欧亚大陆的铁路建设热潮正在兴起。印度支那泛亚铁路正在加速建设，中老泰走廊即将开通，越南、缅甸也在加快铁路项目建设，南亚伊朗、巴基斯坦、阿富汗等国正在开工建设“跨海铁路”。阿富汗铁路”和伊拉克-伊朗边境铁路建设中，伊拉克正着手“发展之路”项目，计划投资170亿美元建设一条1200公里的铁路，而以色列也计划投资270亿美元建设美国投资计划在朝鲜和韩国之间修建一条全长约400公里的铁路，并将其建设为阿拉伯半岛铁路网的一部分，铁路基础设施较差的美国和印度也在拉拢沙特阿联酋等国正在筹划实施“印欧经济走廊”项目！中吉乌铁路将连接中国、中东，作为连接欧洲的重要铁路通道，发挥着重要作用。抵消海洋强国影响力的重要作用，势必引起海洋强国的混乱，我们必须积极应对，推动早日建设！
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