德媒称中国高科技出口已超美日德总和，日媒连续发文赞中国科研已跻身世界前列，中国已从制造大国晋升成为智造强国！不得不感叹，风向变了。就连德国、日本、美国在内的外媒都纷纷将目光投向中国，他们敏锐察觉中国制造正迎来一轮全新的爆发！
德国周刊表示，中国高科技出口已超美日德总和，30年逆转数十倍。
德国《焦点》周刊以“领先的高科技供应商之间的转变”为题刊文称，德国联邦外贸与投资署的最新数据显示，在高技术产品的最大出口国中，中国在 2020 年排名全球第一，占相关出口的近四分之一（份额为 23.8%）。
1990年，美国（23.3%）、日本（17.5%）和德国（10.8%）在高科技出口上仍领跑全球。当时，中国高科技出口仅占全球0.6%的份额。仅仅十年后，中国就已经赶上并明显接近前十名。2005 年，中国首次取代美国成为尖端技术出口的世界冠军，从那时起，无论从百分比还是绝对值来看，都扩大了与竞争对手的差距
据韩国官媒《朝鲜日报》报道：日本文部科学省9日发表的《科学技术指标2022报告》，由《朝日新闻》、《日本经济新闻》10日整理报道：在世界科学论文排名(引用最多的论文前10%)中，中国和美国分列第一、第二位。把2018年至2020年的科学论文用数字进行了比较。在10年前进行的调查(2008年至2010年)中，美国居首位，但近年来中国却反败为胜。
《日本经济新闻》报道说:“在科学论文方面，中国在‘质量’方面也超过美国，登上了第一位。”《日经新闻》关注的是最高1%的论文。中国的论文达4744篇，多于美国(4330篇)。中国的顶级论文占有率为27.2%，比美国(24.9%)多2至3个百分点。中国反超美国，登顶第一。
中国不仅在科技论文上占据优势，在产业竞争力的逆转也日益具有现实意义。据环球网3月12日的相关报道显示，去年我国的汽车出口量达到340万辆，首次超过德国，成为了世界上第二大的汽车出口国，而新能源车的出口量占据总出口量约为三分之一，同比增长了近190%。由这些数据可以看出中国“制造业工厂”的称号并不是浪得虚传的。
近几年来，国产汽车发展飞快，除了比亚迪，中国还有一个可媲美奔驰宝马的豪车品牌，它就是红旗汽车，被誉为中国版劳斯莱斯！
美国有凯迪拉克，英国有劳斯莱斯，德国有奔驰，而中国有红旗，作为中国轿车的第一个量产自主品牌，在它刚刚诞生后的几个月后，就连同它的国度一起登上了世界的舞台，随后它不断推陈出新，打造多款经典，成为民族工业的旗帜，被誉为是中国的劳斯莱斯。
中国的“红旗”是东方艺术与世界汽车技术结合的典范。中国的红旗轿车充满了强烈的民族个性，也正是这种强烈的民族特点，才使“红旗”一出世便能走出本土，得到世界的认同。
7月17日，在2023红旗粉丝盛典上，红旗品牌旗下全新紧凑型SUV，红旗HS3正式上市，新车共推出4款车型，售价14.58-19.58万元。
在2023，CCPC中国量产车大赛中，中国豪华品牌领导者：红旗旗下的产品，仅仅拿出定位偏入门的红旗HS3，就获得了CCPC性能挑战赛单冠军的宝座。并且，在直线加速、麋鹿测试、低附路面制动、颠簸挑战、8字绕环、性能综合能比赛中，均获得了小组赛第一的成绩。
外观方面，红旗HS3延续了红旗家族最新的设计语言。细节设计上，新车前脸采用了大尺寸直瀑式熏黑前格栅，同时红旗车标从中网一直延伸至前引擎盖。此外，新车还配备了分体式大灯组，并且上方LED日间行车灯与前格栅相连，提升了前脸设计的一体性。
内饰方面，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、全液晶仪表、竖向布局中控屏。同时，新车还配备了电子换挡机构，并且整个中控台的布局十分地简洁大气。
造型精致小巧的电子挡把，挡把右边布置了两个水杯架，并且在前方位置还加入了两块手机无线充电面板。
动力方面，红旗HS3推出了1.5T+7DCT、2.0T+8AT两款动力总成，发动机最大功率分别为124kW和185kW，最大扭矩分别为258N.m和380N.m，其中2.0T版本零百加速仅需7.2秒。
智能辅助驾驶方面，红旗HS3则配备了SACC高级巡航系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像等。
另外，在安全性方面，红旗HS3同样是继承了红旗品牌一贯的高品质。新车基于C-NCAP和C-IASI双五星安全开发，不仅全车标配6安全气囊，还全新升级高强度安全车身，高强度钢占比高达64%，可抵抗360°全方位碰撞冲击，最大限度保障乘员舱安全。#SUV看红旗#
特斯拉关闭中国首家门店，中国汽车却纷纷加速出海！根据《澎湃新闻》的消息，中国车企正凭借成本优势闯入欧洲市场。有相关机构预计称，到2030年前后，中国车企在全球的市场份额将从当前的17%翻倍至33%。其中，中国车企在欧洲市场的份额将从去年的3%增长到20%。
整体来看，中国汽车厂商在欧洲市场上还有很大的增长空间。目前，欧洲拥有超过10亿的人口，同时经济发达，汽车需求量较大。而且，和有特斯拉的美国和有比亚迪及一大堆造车新势力的中国不同，欧洲似乎比较缺少强大的新能源厂商，新能源汽车更加依靠老牌车企。相信假以时日，中国豪车将登上世界之巅峰！
