最近，比亚迪王传福曾经公开宣称，买仰望永远不会翻车，三个轮子照样开，但是，最近一台价值百万的仰望u8居然在阴沟里翻了车，从视频里面可以看得出，这台价值百万的仰望u8的一只轮胎可能都掉了出来，还有前一段不是很多人说，仰望U8将越野变得简单了吗？

这到底是怎么回事？很多人网络上开始指责这台车不靠谱，旁边卖30多万的坦克500好好的，怎么仰望u8这台车的一个轮胎疑似断轴了，直接飞了出来，翻车翻成这样，着实让人惊讶。

实际上，仰望u8这是尚未交付之前的工程样车测试而已，并不是实际交付车辆。任何一台工程样车正式上市交付到每一个消费者手上的时候，都需要经历非常多的测试，比亚迪公司第一款正式量产的硬派越野车，当然也是需要非常严苛的路试和实地越野路况测试的，毕竟它光自重就达到了3.46吨，比照片旁边的坦克500重了1.4吨多，这么重的硬派越野车，出现任何的测试翻车路况都是有可能的。

但是，车红是非多，仰望U8测试车的两次翻车，却引发了很多莫名而来的苛责，毕竟它是世界上最重量级的硬派越野车，一旦经历实际复杂不可测的越野路况的时候，翻车非常正常！更何况世界级的海外知名硬派越野车，也经常翻车，怎么就没有人那么指责？

说白了，还是因为这款车已经动摇了那些动不动卖好几百万的国外汽车品牌硬派越野车的蛋糕，挡人财路如同杀人父母，仰望U8一旦有任何的负面小问题，都会被水军们无限放大，进行无端诋毁，从而保住自己的一亩三分地。

前几个月，仰望U8工程样车，跑到了沙漠测试，结果也翻了车，结果也是上了热搜了。这一次差不多的情形，但是比亚迪没有藏着压着，而是让测试员正大光明的自信地把仰望u8的工程样车的翻车视频直接发了出来，丝毫不忌惮公众的质疑，这就是完全的技术自信。

市面上，不管是丰田普拉多，还是加价小一百万的奔驰大g，这样的硬派越野车，还没有正式上市之前，都会在测试中遇到的各种问题，反而是一些不入流的三四线品牌的带大梁的杂牌越野车，根本就没有百万公里的长测，然后它们直接换个壳换了个车标就继续销售了，这岂不是超低成本的套娃车，核心技术没有升级，就是车名设计换了一下而已，也没什么长期路测，就直接拉上卖了，简直就是滑稽。