华为问界M7：再度挑战市场格局

近日，华为问界M7系列正式登场，包括五座和六座、后驱和四驱，以及智驾和非智驾版本。这多样性的配置选择导致了广泛的价格区间，从24.98万元到32.98万元，涵盖了高达8万元的范围。

在发布会上，余承东提到，华为与赛力斯的工程师花费了一年时间，并投入了5亿元用于研发。这一投入并不是指从零开始研发M7，而是在现有M7 7座版的基础上推出了五座、六座等新款车型，涵盖了更多消费者需求。余承东还表示，希望新款M7能够在今年贡献三成以上的销量。

根据销量数据显示，去年M7上市初期表现出色。这一表现甚至引发了理想ONE车型的停产，李想曾公开表示，问界M7的上市使得理想ONE销量下滑，迫使公司推出了L9等新车型来重新竞争市场。

然而，尽管M7在2022年表现出色，但2023年的销量表现较为平平，尤其是最近几个月，销量惨淡。对于华为问界和华为本身来说，这都是不利的迹象。毕竟，M7与M5等车型的市场定位不同，华为需要不同车型来吸引不同类型的消费者。因此，华为和赛力斯不得不再度投入了5亿元用于重新开发新M7，希望能够重新焕发其市场活力。

那么问题来了，去年李想通过M7打残了理想ONE，而今年余承东则投入5亿元升级了M7，是否能够再次对竞争对手发起冲击？比如L9、L8、L7等车型？尽管M7经过再次升级改款，但毕竟它仍然是M7。而理想汽车已经不再是曾经的理想ONE，已经推出了L9、L8、L7等多款车型，销量也持续增长。虽然情况有利有弊，但最终M7的表现将决定其在市场格局中的地位。

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