最近几天，中国车企在德国慕尼黑车展上抢尽了风头，被消费者围观的不再是德国的奔驰宝马，而是中国的比亚迪、零跑等车企。
比如零跑汽车进军欧洲，在车展上推出了全域自研最新成果LEAP 3.0技术架构及首款全球车型C10，老外惊讶的发现，原来汽车还能如此智能、舒适。
期待能尽快在欧洲当地买到零跑的产品，美国《纽约时报》甚至报道称，当德系车在想办法恢复中国市场的时候，中国车企已经开始反攻欧洲了。
非常扬眉吐气的是，中国电车在国内售价物美价廉，而在海外价格却十分高昂。去年上半年，国内电车平均售价为25万，但在欧洲平均价格高达44万。
以前大众和奔驰宝马赚中国人的钱，如今情况彻底反过来了。
关键时刻，德国一众车企也感到焦虑不安，德国总理还亲自出来站台，认为德企不应该被中国车企吓到，宣称要拿出1100亿欧元推动汽车电动化转型。
其实德国现在才意识到汽车电动化，未免有些后知后觉，当年德系日系引以为傲的发动机和变速器技术，中国车企压根瞧不上，在电动化领域领先他们一大截。
