这几天全球媒体都在讨论华为突破西方5G芯片封锁，以及卫星电话上手机的事，尤其以美国人为首的西方世界尤为震惊。巧合的是，中国汽车领域正在发生同样的事。
吉利控股集团董事长李书福曾经这么说：之所以收购那么多海外汽车品牌，包括入股梅赛德斯·奔驰，收购沃尔沃、宝腾、路特斯、伦敦电动车等，目的只有一个，那就是实现“技术协同”。但很显然，李书福这里说的“技术协同”，更多指的是与海外的技术协同。
没想到的是，正是依靠“李书福们”的不认输精神，在中国电动汽车领域，以极氪等品牌为代表的中国企业，正在实现与华为突破西方封锁几乎完全一致的技术进步。 真正属于中国自己的“技术协同”，正在中国多个领域内发生。
9月1日，极氪品牌在中国宁波发布了一款新车：极氪001高性能版——001 FR。从数据上看，这是一款几乎让人一眼就能感到惊艳的车型：零百加速只要2.36秒（不含起步2.07秒），全栈800V高压系统，100kWh麒麟电池，最大马力1265 Ps，最高车速280km/h，第一辆能够做坦克掉头的猎装车，超一万牛·米的轮端峰值扭矩等等。但事实上，这些纸面上的参数本身并不是重点，重要的是这些参数的背后所蕴含的技术。完全可以这么说：这台车在五大关键技术领域彻底打破了西方百年来的技术垄断。
来看看极氪001 FR发布的5大技术成果：
零百加速2.07秒；
全球首次量产发布“四电机分布式电驱”；
行业首发量产“四轮扭矩矢量控制”；
全球首次实现“卫星通信技术量产上车”；
在充电领域实现“单枪输出功率”新高，高达800kW。
这五大新能源汽车领域的关键技术成果，第一次由一家中国车企而不是西方车企率先突破，意味着中国在汽车关键技术领域，已经真正突破了西方长达百年的技术垄断。
那么，到底这几个技术有多牛呢？
关键技术1：零百加速
极氪001 FR的零百加速是2.07秒（不含起步），含起步是2.36秒。到底这意味着什么呢？
一直以来，零百加速都是汽车领域最关键的指标。在燃油车时代，这代表了最重要的内燃机技术：到底你有没有实力制造出一流的发动机，并且压榨出最大的动力输出，常常是检验一个车企有没有掌握核心技术的重要指标。
必须承认，汽车科技诞生自西方。 过去一百年来，一直萦绕在我们耳边的，是西方企业、海外品牌在零百加速领域如何如何。 著名的汽车赛事，汽车电影，汽车名词等等，都诞生自海外。 如果要说到“汽车文化”，即便是中国人，第一时间想到的也是“西方的故事”。
这使得中国汽车领域长期以来笼罩在这样一股阴影之下：但凡任何一个中国品牌大谈特谈技术，多数人是不以为然的。
即便是中国人自己，也常常能顺口背出这样的数据：兰博基尼 （丨），零百加速2.8秒；，2.8秒； Superfast ，2.9秒；帕加尼 HP Barchetta，2.3秒，等等等等。总之，国产车在这个榜单上基本绝迹，并且就内燃机技术来说，永远都没有上榜的可能。这不得不说是中国汽车工业重要的缺憾。
与之相对应的，当人们聊到各种发动机汽缸的排列方式，如W16，W12，V10，V8，甚至V6；以及各种各样汽车关键技术，如涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、顶置双凸轮轴，双离合，甚至最普通的6速变速箱时，眼里基本没有中国这个字眼，只有“西方”。
一直以来，中国汽车流传着的故事，代表了世界汽车科技略微有些尴尬的另一面：
2013年，奇瑞汽车董事长在公开场合这么说，“我们汽车专业是毕业了，我们会造车了”，但此时距离奇瑞汽车创立已经过去了16年。
以及，从中国汽车工业草创初期，甚至直到当前的21，中国企业没少干过这样的事：从海外购买西方“完全淘汰不用”的汽车产线和技术，搬运到国内来，创造一个全新的品牌或车型。
曾经，我们的中国企业购买了西雅特的生产线，但却只能请西方人来安装调试，但这批西方人不仅工资高昂养尊处优，更是十分傲慢，工程进度也远远慢于预期，且不听中国人指挥；
曾经，我们试图向美国品牌购买发动机发展自己的自主品牌，却遭遇对方临时加价；我们把MG/ROVER的工厂从海外打包运回中国，再在国内原封不动组装起来，在这个基础上打造自己的品牌；甚至，有中国汽车国企花500万欧元从海外购买一个1961年——半个世纪以前就已经宣告破产的品牌，到国内摇身一变创造一个新的中国品牌等等。中国汽车在燃油车时代的种种步履维艰，不由得让所有中国人心酸。
以及包括吉利自己，创立全新的领克品牌时，不得不仰仗沃尔沃的技术加持等等。
而所有这一切，到了新能源汽车时代，开始有了实质性的变化。以零百加速这一关键技术指标为例，根据现场实测，极氪001 FR零百加速仅为2.07秒（不含起步），远超人们心目中那些曾经的梦想之车，那些缔造了一个又一个传奇的西方品牌：保时捷、法拉利、兰博基尼、帕加尼等等。这次，“传奇”的缔造者换成了极氪。
当然，纯电动车强大的加速能力是燃油车所不能比的，但极氪001 FR的零百加速能力同样超过了当前电动车领域最快的量产车特斯拉 Plaid（2.1秒（不含起步）），这意味着中国品牌不需要再像燃油车时代那样对西方品牌亦步亦趋了。
关键技术2：四电机分布式电驱
那么，极氪001 FR强大的零百加速能力是怎么实现的呢？其中包括两大核心的关键技术，分别是四电机分布式电驱和四轮扭矩矢量控制。
极氪001 FR通过四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，能够压榨出高达1265 Ps的最大马力。而传奇跑车帕加尼 Zonda HP Barchetta，最大马力为800ps，保时捷911则仅385ps。同时，依靠强大的四电机分布式电驱，极氪001 FR不仅拥有量产电动车最快的加速成绩，最高车速更是可达280km/h。
关键技术3：四轮扭矩矢量控制系统
极氪001 FR拥有行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，从而实现非常极致的操控。以ZVC扭矩矢量控制为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，001 FR过弯时的最大侧向G值为1.4 G，达到了顶级超跑的操控水准。
正是依靠这些强大的技术，极氪001 FR成为全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车。超一万牛·米的轮端峰值扭矩，让极氪001 FR无惧沙地，轻松征服沥青赛道。001 FR的坦克掉头不仅不挑路面，还可以精准控制方向，只需选择想要的旋转角度，001 FR就能自动完成，掉头时圆心的偏移低于20cm。
关键技术4：卫星通信技术全球首次量产上车
和华为Mate60 Pro首次实现卫星通信技术上机一样，极氪 001 FR全球首次将卫星通信技术量产上车。
众所周知，无论是手机还是汽车，直连卫星不难，但难的是商业化。是不是能够保证信号的稳定性，同时又控制在消费者可接受的成本以及便捷性之内，这需要一整套的解决方案。
近年来，中国新能源汽车在相关领域内的创新实际上很多，比如价格昂贵的激光雷达，在海外曾经卖到几十万元一颗，但是经由中国品牌量产上车之后，其价格开始急剧下降，目前据悉已经打到千元一颗附近。
如今，以华为、极氪为代表的中国品牌，正在将始终难以解决的卫星通信技术商业化问题摆上台面。
据悉，到2023年年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话，让过去没有网络信号覆盖的出行区域，从此对汽车用户完全解锁。万一遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援。
当然，最终它会以一个怎样的成本落地，是不是能够做到标配并且消费者也愿意买单，使用便捷程度如何，还需要市场来检验。
关键技术5：单枪输出功率最高的充电桩全球首发
众所周知，中国近年来之所以能够在新能源汽车领域抢占技术制高点，跟中国掌握了核心的动力电池技术不无关系，包括电动机、电芯和电控系统，中国是这一领域当之无愧的先驱。
同样，电动车充放电的便利性和安全性也是电动汽车非常重要的核心技术之一，极大地影响着消费者的用车体验。相关充放电技术也在中国迅速迭代升级。
众所周知，极氪品牌诞生于吉利汽车推出的纯电专属架构—— SEA浩瀚架构。相比之下，中国品牌在纯电专属架构这一领域无疑是全球领先的。当海外车企还在犹豫不前，试图以“油改电”应付汽车的电动化趋势时，中国品牌已经在这一领域投入重金，推出了一个又一个技术领先的纯电架构，发展出了世界领先的电动车技术。
2023年，奥迪、大众等企业将和中国的上汽、智己、小鹏、零跑等就纯电平台展开合作的消息层出不穷。事实上，吉利、极氪正是这方面的先驱。吉利与沃尔沃共创的极星品牌等，正是倚赖于吉利在电动车技术领域的领先性创立的。甚至，包括李书福曾经说过的与沃尔沃的“技术协同”，沃尔沃将来在中国乃至全球的发展，都将有赖于吉利在电动车领域的技术沉淀。
极氪品牌正是吉利旗下完全可以做到不用仰仗与海外品牌的“技术协同”就可以自己发光发热的重要品牌。按照极氪品牌一早的计划，原本是计划在国内科创板上市的，意味着其技术领先性是旧品牌所不能比的。
据悉，极氪全球首发的极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩：单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。
重要的是，今年年底，极充V3就将正式量产投入使用。根据极氪的计划，预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。这种布局的能力和速度，显然是西方汽车企业难以做到的。
十多年来，小编经历过的国产汽车产品发布会恐怕有数百场，但没有一场像华为Mate 60 Pro、极氪001FR发布那样，让人感觉到满满的科技感。极氪001 FR的发布恐怕是汽车领域最让小编感到震撼的一次。原因在于，以前在燃油车时代，不管你是自称“顶格轿跑”“最美SUV”也好，还是宣布“第一次会造车了”“热效率突破45%”“完全自主正向研发”也罢，所有这些，人们都会觉得不过是拾人牙慧，没有人认为在这些领域中国品牌会遥遥领先于海外品牌。但极氪001 FR在发布会上宣布的五大关键技术突破，第一次让中国汽车品牌的发布会，有了满满的科技感；第一次让中国汽车公司，有了“科技公司”的质感。
从华为到极氪，真正属于中国的科技蜕变来了。
