周日凌晨，印度空间研究组织发布消息确认，月船三号探测器的普拉冈号月球车已完成任务，并进入休眠模式。
普拉冈号月球车的数据需经由着陆器回传地球，所以是月球车先休眠，着陆器随后不久也将进入休眠模式。
这一消息其实已经宣布了月船三号任务的终结，但是，他们并没有死心，而是期望能有奇迹发生。
为此，普拉冈号月球车在失能之前加紧充电，让车载蓄电池以满电状态进入月夜，同时将太阳能电池板调整至可以迎接下一个月昼日出第一缕阳光的位置。
普拉冈号月球车驶离着陆器
月船三号的任务告别仪式可谓是戏码充足，但又不完全是演戏。自8月23日成功登月至9月3日凌晨，月船三号的寿命为何如此之短？
原因很简单，因为月船三号着陆器与月球车均没有搭载可供月夜生存所需的“同位素核热源”，月球非极区的月昼与月夜时长均为14天，漫长的月夜期间探测器不仅接收不到光照，而且要面临-180℃的低温环境，在无热源供热情况下，大部分电子设备都将被冻坏。
普拉冈号月球车的车辙
综上所述，普拉冈号月球车的所谓休眠模式充其量也只能算是一种宣传技巧，当然了，也不能排除在无热源保障条件下度过月夜仍能唤醒的概率存在，只不过这种概率很低。
