青岛正在走一步大棋，其走法、其意义全国罕见，今天咱们来掰扯掰扯。
01 主城区两处石化基地的搬迁
经过前些年的“腾笼换鸟”，目前青岛的中心城区就剩下了两块石油化工集中的区域，一是李沧区沧口北的青岛石化，二是黄岛港的石化区。
石化企业对城区危险很大，环境污染、安全隐患突出，非常不利于周边的发展，像老黄岛的石化区就发生过两起震惊全国的安全事故：11·22青岛输油管道爆炸事故（62人遇难）、8.12黄岛油库爆炸事故（19人遇难）。
所以，上述两处仅剩的化工基地的搬迁是必然的。
昨天（11月13日），青岛市工业和信息化局局长刘大川在回答关于青岛石化搬迁的问题时表示，董家口石化片区将建设绿色低碳产新材料产业园区，建成后将实现青岛石化的搬迁，“这项工作正在推进中，园区明年开始建，建成了就搬过去。”
这说明，沧口北的青岛石化新厂区明年开始建设，搬迁的事是十拿九稳了。
而根据西海岸新区在2020年的一则官方回复，黄岛石化区的搬迁也在推进，方向是：黄岛石化区企业的“搬”和董家口的“建”。
很明显，青岛中心城市仅剩的两个石化基地，李沧的青岛石化和黄岛石化区，搬迁方向都是董家口。
为什么这些石化企业都往董家口跑？
02 全国罕见的前港后厂模式
董家口经济区依托董家口港，已经成为西海岸新区经济发展的三极之一：
董家口港是青岛港“大宗散货集散中心和重要的能源储运中心”，规划或已经建成有：世界上最大的40万吨级矿石码头和45万吨级油码头，11月4日刚投用的国内首座27万立方米液化天然气（LNG）储罐，拥有液体化工码头。
对于石化企业来说，这就是最具优势的“前港后厂”模式，而且和别的通过货车、铁路运输的“前港后厂”还不相同。
我们想一想，没搬迁之前，石化企业的液体原料和液体产品需要通过罐车运输，不说安全隐患突出，就是物流成本也居高不下。靠这种罐车运输，石化企业很难做大做强。
搬迁到董家口石化产业基地后，企业将获得新生，原油等液体原料直接在码头通过管道输送到企业罐区，企业的液体产品也直接通过管道输送到轮船上，不需要通过车辆运输，安全、高效。
另一方面，和罐车几十吨的运量相比，石化用轮船的吨位都在万吨左右。依靠这种运输量，你企业规模做小了都拿不出手。
这种“前港后厂”的优势，最是适合石化企业的发展。我们看到，海晶化工、金能化学、双星等企业都先后搬迁到董家口，其中海晶化工年产值已经由搬迁前的10多亿元增长到100多亿元。
很明显，借助于董家口港“前港后厂”的优势，青岛石化和黄岛石化区向董家口的搬迁，在企业做大做强的同时，也将把董家口石化产业基地发展成全国排名靠前的石化产业集聚区，这是石化企业搬迁的第一大意义。
03 释放30平方公里的土地
青岛石化搬迁的意义，则是可以释放楼山后、城阳南30平方公里的土地。
青岛市区成片的未被开发的土地有两处，一是崂山区的张村河两岸，二是楼山后。其中张村河两岸已经拆迁，正在快速发展；楼山后的面积比张村河两岸大很多，是青岛市区最大的未开发土地，也是青岛城市更新和城市建设的重点区域。
楼山后、城阳南这块区域，随着青钢、碱业等老企业的搬迁，以及流亭机场的转场，所余限制因素只有一个，就是青岛石化。
这片区域在2021年曾被定义为：青岛胶州湾科创新区。具体范围：北至白沙河、东至重庆路、 南至唐山路、西至海岸线，规划区总面积30.3km²(李沧辖 15.7km²、城阳辖14.6km²) 。
青岛石化正好位于胶州湾科创新区的中心。
如果青岛石化不搬迁，周围怎么发展？无论是产业还是住宅，挨着化工厂都是大忌。
张村河之后，楼山后承担着未来很多年青岛城市建设、房产开发的任务，可前提就是青岛石化得搬迁。
所以我说，青岛石化的搬迁释放了楼山后、城阳南30平方公里的土地，并不为过。
04 解救老黄岛
黄岛石化区的搬迁，意义更加长远。
下图是黄岛石化区的卫星地图，这些罐就是石化区，紧邻住宅区和港口。
不说对于周边居民构成安全隐患，就是对于西海岸新区的整体发展都构成不利。
黄岛石化区所在的位置，是自贸区联动扩展区：
山东自贸区给了青岛、济南、烟台三个地方，但青岛占比最大，占山东自贸试验区总面积的43.3%。
山东把自贸区大部分给了青岛，放在了黄岛港的附近，就是看中了港口的优势，在对接日韩、一带一路、上合组织的小伙伴里具有货物运输的优势。
自贸区的物流运输肯定是集装箱为主，可在这里同时存在大面积的石化区，让自贸区的发展极为受限。
黄岛石化区的搬迁，则可以把黄岛港打造成为配合自贸区发展的集装箱大港，极大地促进自贸区的发展，并可以释放老黄岛大片的土地，可谓是“一鲸落，万物生”。
综上，青岛石化和黄岛石化区的搬迁起码有三个重大的意义，一是在董家口打造全国靠前的石化产业基地，二是释放楼山后、老黄岛大片的土地，三是促进自贸区的发展。
当然，青岛石化和黄岛石化区的搬迁牵涉到各方各面的利益，不是一蹴而就的。不过，既然意义重大，还是应该尽快推进。
