11月10日，B-21首飞了，美国军方发言人称，这种测试是为了提供“生存、远程、穿透性打击的能力”。但美军方并未公布试飞视频，相关视频是由“摄影爱好者”放在网上，B-21也并未在试飞的机场降落，而是在附近美国空军的爱德华兹基地着的陆。同日诺斯罗普格鲁曼在其网站上称，B-21是世界首款首飞的第六代飞机。今天的看点，就从六代机说起。

看点一:诺格将B-21称B-21为六代机，这是继美国国防部长澳斯汀之后第二次它为六代机，也是美国的非政治机构首次称之为六代机。不过这与网友们普遍的认识不同——六代机怎么会是轰炸机呢？此前宣传的三倍声速、高机动呢？见怪不怪，这也不是美国第一次更改战斗机划代标准，五代机时，F22定的是“4S”，到F35时就只剩下2个“S”了。

看点二:11月10日“这个时间”，这个时间本没有什么意义，但这之后一天的双“11”是有特别意义的，这一天是中国空军的生日，这显示不是来为中国空军贺生的，当然，也难堪不了中国空军，但这很可能是为了比轰20提前一天首飞作的一个动作。网传中国空军的重大型号为空军贺生已经很久了。

看点三:B-21的尾巴终究是藏不下去了——两个矩型的排气口，这个有别于B2与F23，更类似于F22，当然，这样的气动布局是不适合安装矢量的，但与B2那种背负式出口相比，这种矩形排气口对隐身更有利，尤其是在面对大量的光学、红外、雷达卫星与高空长航时无人机时，飞机的背部不再是态势感知的盲区。另外，矩形出口也能更好的调整内部压力，有利于飞机的稳定飞行与节能。

看点四:B-21尾部还没藏住的还有它的控制舵面，与B2对比，我们会发现，B-21的控制舵面几乎少了一半，其内侧的尾部由于受矩形喷口的影响是无法安装舱面的。控制面少了，又由于没有垂直方向的安定面，即便是依赖与先进的电传操控调整，其机动能力也不会比B2好到哪里去。

看点哪五:腹部弹仓，如果将上面B21与B2的机腹对比一下，我们很快就会发现，B21的机腹显得更突兀一点。这是为了与美国现有弹药匹配，比如装下炸弹之母MOP巨型钻地弹，贾斯姆巡航导弹等等及其配套挂弹架。突兀的腹部增大了容积，但阻力也增加了，雷达的散射面积也增大了，但也带来了一个好处，那就是看点之六。

看点六:突兀的腹部增大了它的雷达阵面，B2的雷达是装在它前缘的空速管位置的。B-21腹部看起来就像一个棱形或正方形，整个飞机就是沿着这棱形的对角线进行布局，这样这个高度超过80Cm的四条边即可安装四面大型的有源相控阵雷达。我们知道，空警2000、空警500装的都是三面阵，但它们都有一个缺陷——背负式雷达，下视的时候受机身、机翼的影响，有很大的盲区，而且滋生干扰。但B-21如果真有个四面阵，那就完美的解决了这个问题。

看点七:前面加个管后面拖个尾巴。这是试飞中的产物，主要是为了获取它在飞行中的参数，特别是飞行边界，以便改善或限制某些飞行动作。但是空速管与尾巴一起出现很少见，而且是在首飞中一起更应该是首次，也许他们是在加快试飞进度，以便快速装备。

看点八:B21不降试飞机场，而异地降落在空军机场，这是有点奇怪的，也是没有先例的。作为一款首飞的飞机，从那里起，就降在那里是最有道理的，因为生产厂区是它最好的维护保障基地，爱德华空军基地会有B-21的维护保障设备？答案是不可能有。爱德华空军基地离42厂区不远，也许是B-21遇到了什么突发状况了！

看点九:空军没公布试飞过程，反倒是“摄影爱好者”公布了。这个有点类似我们的新型号，官方什么都没讲，反倒是“爬墙党”满天飞。但这与美国官宣不同，B-21就连露过正面都是由国防部长开的幕，这首飞怎么也得比露脸重要，肯德尔也许就应该来一下，开个香槟庆祝一下。所以这后面两个看点目前还是个迷，可能还需要多等一些时间。

看点十:其实像这样的看点还有很多，比如B2是十个轮，B-21为什么只有6个轮，难道只是它比B2轻了一些吗？再比如，B-21前面的很多小圆孔，后面是否会堵上？还有它的机背又会是一个怎样的构型，内部又会装一些什么样的武器，隐身是否具有自适应能力等等。由于时间与知识面有限，这里就不一一看了。