2023年，全球汽车行业发生巨大变化，中国取代日本成为全球最大的汽车出口国，而行业主导权的转移，背后反映的是中日两国在汽车产业链方面的激烈竞争。

根据日本媒体的报道，日本制铁宣布以“放弃索赔”的形式，结束对丰田汽车和三井物产的专利侵权诉讼，但保留对中国宝钢的诉讼。

日本制铁，很多普通中国人更熟悉的是它以前的一个名字：新日铁。改革开放初期，正是通过与新日铁的合作，引进新日铁成套的装备、技术与管理模式，中国宝钢才能拔地而起。

日本制铁

但到了2021年10月份，曾经的“老师”日本制铁，将中国宝钢和日本丰田汽车告上法庭，分别向这两家公司索赔200亿日元，约合11亿元人民币。

日本制铁起诉的理由是，宝钢公司侵犯了该公司在“无取向电工钢”方面的专利。

2020年7月份，宝钢公司与丰田汽车达成合作，向丰田汽车提供用来制造电动汽车驱动电机的无取向电工钢，而在此之前，只有日本制铁、日本JFE钢铁株式会社、韩国浦项制铁具有供应类似产品的能力。

电工钢卷

但后来事情的发展证明，日本制铁的起诉底气不足，其所主张的无取向电工钢“参数专利”连同为日本公司的丰田汽车都不认同。

这起诉讼一开始，丰田汽车就公开表态，没有发现宝钢公司存在侵权行为。

2023年10月初，日本制铁针对针对丰田的三起诉讼中有一起结束了审理，但对日本制铁不利，这一次对丰田放弃索赔，证明日本制铁自己也底气不足，干脆投子认输。