柬埔寨一直心怀着一个宏大的梦想——通过铁路与中国紧密相连，共享中国的巨大市场。在今年1月13日的内阁全体会议上，柬埔寨首相洪森明确指示公共工程与运输部及财政部紧密合作，旨在尽早实现他们的“高铁梦”。

首先，让我们了解一下柬埔寨国内铁路的现状。目前，柬埔寨拥有两条铁路线，一条是北线，全长382公里，另一条是南线，全长264公里。这两条铁路都采用单线米轨标准。尽管在过去的岁月里，这些铁路经历了沧桑巨变，公共工程与运输部以及皇家铁路公司进行了修复和重建，但时速仍仅为30-50公里，许多路段时断时续，远不能满足客货运输的需求。

然而，要实现中柬铁路连接，必须经过第三国，包括泰国、老挝以及越南。这就牵涉到中越柬铁路，中老泰柬铁路以及中老柬铁路的规划。这三条铁路将通过泰国、老挝、越南，最终实现柬埔寨的铁路系统与中国的连接。

中越柬铁路的规划包括从中国广西或云南出境，穿越越南，最终抵达柬埔寨的金边。柬埔寨已表达了对这一计划的迫切兴趣，视其为促进双边经贸合作的机会。越南也在铁路规划中展现了对该地区铁路发展的信心。

中老泰柬铁路涉及改造柬埔寨北线铁路为高铁，总长度为382公里，计划投资超过40亿美元。柬埔寨已委托中国路桥公司进行金边至巴域全长138公里的高速公路建设，以与越南的胡志明市-木牌高速公路相接。

中老柬铁路计划着连接老挝的占巴塞和阿速坡两个省份与柬埔寨的柏威夏和拉塔纳基里两个省份。虽然这计划充满潜力，但要打通这条铁路，需要老挝修建长约800公里的铁路，这对于资源匮乏的老挝来说是一项艰巨的任务。

总的来说，中柬合作在基础设施建设领域有着广阔的前景。柬埔寨是与中国构建“命运共同体”首批国家之一，两国在多个领域已展开合作，包括道路建设、友谊大桥等。未来，中柬两国还计划打造工业发展走廊和鱼米走廊，促进柬埔寨的经济发展。