有网友给我发来消息说：“我把车借给亲友跑了一趟长途，还车时一看却傻眼了，他在不知情的情况下，全程使用运动模式行驶了上千公里”。从车主的言语中感受到对车辆的心疼，那么这种做法究竟对车辆有影响吗？我们一起来看看吧。

首先，明确运动模式和经济模式的不同。

运动模式：以提高车辆的动态敏捷性为目的，开启的车辆就像打“鸡血”一样，变得狂暴，驾驶也变得快乐。

手段是调节方向盘的手感，通常会变重（以电子辅助为前提）。调整加速踏板指令后，在相同的踩深下节气门开度变大，发动机转速变高调节变速逻辑，调整提高延迟、加快变速的悬挂行程，使机箱变硬前提是变吊下降。

经济模式：一切以舒适和省油为目的，方向盘软，油门踏板前端半实半虚，动力响应慢，变速积极，变速慢，尽量保持高档低转速巡航。

从直觉上的区别来看，运动模式带来更好的动力输出，但是牺牲的是耗油量，粉丝们在数千公里的运动模式之后，平均耗油量增加了2L左右。更令人在意的是，长期运动模式是否对发动机和变速器过度磨损

主机制造商给正在开发发动机的朋友打电话，他回答说，既然汽车具有广泛的运动模式，即使长期使用也不会对发动机和变速造成明显的损伤，现在的汽车并没有那么娇惯。

“在动作模式下，发动机以高转速运转，相反对发动机的负荷会降低，但只不过是燃料消耗量增加了而已。但是，前提是运动模式和暴力驾驶不相等。”他说

运动模式强调，驾驶员在不扩大操作的基础上，只是通过改变软件指令来实现车辆的“运动”，与驾驶员的暴力驾驶完全不是概念。

暴力驾驶指的是频繁给油和急刹车，这种情况久而久之会影响发动机和变速箱的寿命，也会导致轮胎和刹车盘过度磨损，对安全行车是不利的。因此，我们必须避免暴力驾驶行为，但通常情况下开启运动模式，影响最大的是油耗，并不是发动机、变速箱等机械部件。广大网友都明白了吧。