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近日，日本似乎在科技方面有了新动向！外界甚至将其视为“黑科技”，有人直言特斯拉等行业巨头或将迎来挑战？

此项“黑科技”正是日本丰田汽车所宣布的“氢能源汽车”。丰田汽车称将会采用燃烧氢的方式来产生动能，同时排出的废物为水。以此来实现绿色目标。这是否会成为新能源汽车发展的转折点呢？

客观来说，日本实际上在传统燃油车上以往的有着很强的市场优势。日本的车企在曾经也是日本出口创收的一个重要来源，但是随着新能源车的不断发展普及，这样的优势正在逐步消失。

而且在可预见的未来似乎传统的燃油车市场份额很难回到往昔的辉煌中，因此日本的汽车行业有一段深受打击的时期。

而此后，便有日本车企不断想要在新能源市场中分“一杯羹”。而在这一点上日本车企似乎更加对于氢能源更加的感兴趣。在有关车企的表述中，他们更加希望生产出氢能源或者氢电池作为汽车的动力来源，但是由于技术问题的原因他们始终无法攻克电池上的难关。

但是世界上其他优秀的车企可是早已跑出去“一大截”了。以比亚迪为例，他们在汽车市场的销售份额中甚至已经达到了全球领先的地位，特斯拉也同样在全球市场中不断的扩张，这对于日本传统车企来说的确是个生死存亡的时刻。

而此时，好巧不巧日本丰田汽车宣布氢能源汽车问世。可以说如果氢能源汽车能够顺利量产并且投入市场的话，无疑将会给日本的车企达到回血止损的效果。据报道，氢能源汽车除了污染水平极低之外，其续航里程也比较高可以达到一次加满实现800公里的路程续航。

如果在实际的使用过程中能够达到这样的效果那么将成为它的核心竞争力之一。并且当下世界各国都在推行绿色经济的理念对于这类车企产品的补贴力度也很大，这对于生产成本的降低有巨大的好处进而更好的立足于竞争激烈的产品市场。但是有一个最为关键的问题就是产品如何能够实现平稳的落地呢？

众所周知，对于氢能源来说人们最为关心的就是它的安全问题。毕竟有过在使用阶段发生事故的先例，因此对于家用车而言这一动力能源的汽车并没有得到普及。虽然在丰田汽车所做的测试中汽车通过了高速状态下的防爆测试，但是人们心中的疑虑往往只能通过时间来打消，而这全都依赖于尚未可知的“实战表现”。

其次，对于氢能源的提取上也存在很多的问题。比如说氢能源的取得实际上面对着“做多得少”得问题，电解的方式本身就会产生很多的经济成本，这对于量产投入市场是一个不小的问题。并且与之伴生的还有氢能源利用效率等技术难题。

除了这些难题之外，相关的配套服务能否跟上还是一个长期性的问题。对于新能源汽车产业来说，能否提供足够多的氢能桩是一个至关重要的问题，如果不能在各地普及并且投入使用那么氢能源汽车也会如同空中楼阁一样无法实现落地。

话又说回来，氢能源汽车本身在世界上研发的国家并不算多，而日本作为一个面积狭小的岛国实际上国内的市场需求再大也不会达到多大的体量，它们生产这些汽车的目的想要最终盈利还需要对外出口才能实现。

但是如今日本在国际社会的“名声”可不是太好。由于日本不顾国际社会的警告公然排放核污染水入海，这不仅是对海洋环境的巨大破坏同时也让日本的国际形象一落千丈，很多国家纷纷宣布限制对日本的进口管制措施，可以说日本想要打开海外市场的难度变得更大了。

因此，不仅仅是日本的水产品，就算是汽车产业也会受到一定程度的波及。而想要说服其他国家投入成本建设与氢能源相关的配套设施其困难程度更是可想而知。

因此，此次日本丰田所宣布的氢能源汽车能否产生所谓的“惊天巨变”甚至说是让当下特斯拉等新能源车企面临生死劫难，这一点或许还有待进一步的考察。

但是可以确定的是，日本想要借此打开海外市场进而获取经济利益，这将不会是一件简单的产品运营问题，而是需要日本当局从各方面角度做出实质性的努力。否则这一项目最终的结局或许从经济视角来看未必能够得到令人满意的成效。

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