在今年前三个月公布的外贸出口数据中，有一个行业真正引人关注，那就是汽车出口。

不仅汽车出口价格上涨，出口金额也首次超过手机。这意味着我国的出口体系正在发生大转变，从低价值产品出口转向高品质产品出口。

海关公布的数据显示，今年9月我国手机出口额达1150亿元。同期，我国汽车及配件出口额达1208亿元，超过出口第一的手机。

年出口额也达到1万亿以上。汽车带动整个产业链，带动国内汽车工业，但手机出口只得到组装加工的辛苦活，利润微乎其微，而汽车出口利润也少。远远优于。

我国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-9月，我国汽车出口量达338万辆，超过2022年出口总量。预计今年出口量将突破450万辆，首次超过日本并成为世界第一大汽车出口国。

其中，新能源汽车发挥了重要作用。今年1-9月，我国出口新车82.5万辆，增长110%，占汽车出口总量的24.4%。虽然燃油汽车占出口的大部分，但新能源汽车的出口增速很快，份额迅速增加。

前三个月，比亚迪汽车出口增速最高，超过15万辆，同比增长520%。奇瑞汽车出口64万辆，增长110%，长城汽车出口超过21万辆，增长近90%。

比亚迪不仅出口成绩惊人，在国内市场的销量也非常快。今年1-9月，比亚迪销量达到207.9万辆，9月份销量达到28.7万辆，再次达到30万辆。

不可否认，比亚迪销量再次成为国内销量冠军。丰田、大众在国内市场热销的神话已经成为过去。而且，比亚迪8月销量瞬间超过韩国现代和美国福特，位居全球第四。在全球新能源汽车领域，已经超越特斯拉，销量全球第一。

从销量来看，比亚迪已经成为中国最大的汽车集团，年销量预计突破300万辆，也有望进入全球前十。

根据比亚迪最新业绩报告，今年前三个月利润将首次突破200亿元，同比增长超过120%，因此第二季度利润为68亿元，第三季度利润可能达到100亿元。预计全年利润将突破300亿元。目前，比亚迪海外市场正处于爆发期。今年6月，比亚迪海外销量仍在1万辆左右，8月直接达到2.5万辆，9月达到2.8万辆。预计10月份汽车出口量将超过3万辆。今年，比亚迪首次出口将突破20万辆，出口增速位居国内车企之首。

值得注意的是，比亚迪第三季度纯电动汽车销量与特斯拉接近。比亚迪今年第三季度销售了43.16万辆纯电动汽车，而特斯拉同期销售了43.5万辆。按照比亚迪的快速增长速度，预计比亚迪有望在今年第四季度超越特斯拉，成为全球纯电动王者。

现在，就连马斯克也改变了此前对比亚迪的偏见。毕竟比亚迪销量增长太快，而国外销量的快速扩张让特斯拉意识到了对手的存在。

我国整车出口企业中，上汽集团出口量最高，今年1-9月出口汽车76万辆。奇瑞集团位居第二，出口汽车64.8万辆。奇瑞虽然很低，但在海外市场口碑不错，尤其是特斯拉排名第三，出口26万辆，长安、吉利、长城出口超过20万辆。

比亚迪前三个月出口整车15.4万辆，预计全年出口超过20万辆。要知道比亚迪去年的汽车出口量才5万多辆。今年汽车保有量将达到20万辆。增长速度非常快，比亚迪对海外市场的接触和发力才刚刚开始。

中国汽车出口的快速增长和中国汽车企业的崛起，意味着中国汽车工业正在走向全球舞台。

要知道，德国和日本依靠汽车工业攫取了大部分利润，支撑了发达国家的高水平生产，带动了“全产业链”上下游各行业，涉及数百万工人。

随着中国汽车工业的快速崛起，将对德国和日本汽车工业产生强烈冲击。也将带动国内汽车产业链的快速发展，让上下游工人都受益。也将是我国产业转型创新的一大进步。它的重要性。