巴勒斯坦抵抗武装‘哈马斯’发动袭击开始前不久，一架载有伞兵（人数不详，据说大约有50名以色列精锐伞兵）的CH-53直升机， 抵达加沙地带附近。由于故障，随后以色列军方的这架CH-53海上种马直升机紧急降落在基布兹，一处犹太人非法建立的定居点。”“到达基布兹后，巴勒斯坦抵抗武装‘哈马斯’下属的‘卡桑旅’战士，用防空导弹袭击了直升机，导致这架海上种马直升机被彻底摧毁。”

“以色列军方报告了首架飞机损失：一架CH-53运输直升机”。这算是以色列国防军，确认了自己在“阿克萨洪水”军事行动期间，出现的第一个直升机战损。

以军在10月7日开始，确实动用了CH-53进行兵力运输和调动

按照俄罗斯方面的报道，以色列空军CH-53海上种马直升机被巴勒斯坦抵抗战士击落后发生了坠毁，50名以色列伞兵“阵亡”。黎巴嫩媒体直接报道称：“以色列国防军出现了首架飞机损失：一架CH-53运输直升机。”，“在10月7日早上，巴勒斯坦抵抗武装的敢死突击队设法用萨姆-7防空导弹袭击了以色列国防军的直升机，导致这架海上种马直升机被彻底摧毁。”

目前，以色列军方只承认CH-53运输直升机出现损失，拒绝承认50名以色列伞兵“阵亡”。因为CH-53运输直升机就是排级人员运输载具，除非是单纯拉货，空载或者拉伤员后输之类，否则不会满载或者超载。

CH-53在以军中有重要的地位

以色列的CH-53直升机在以色列国内被称为“海燕”。1992年，以色列开始对现役的CH-53系列直升机进行升级改造，主要是更新电子设备，以提高操纵性能并希望能够延长服役寿命20年。以色列空军已经计划采购CH-53K超级种马直升机来替代现有的CH-53直升机。以色列空军计划购买超过20架CH-53K超级种马直升机，以替代剩余的23架CH-53直升机。目前，以色列空军计划将服役40多年的CH-53直升机，在2025年退役。

尽管快退役了，但是仍然是以军重要运输工具

同时，在10月14日，按照以色列媒体的报道，巴勒斯坦抵抗武装“哈马斯”“空军司令”穆拉德·阿布·穆拉德，在以色列国防军对加沙的轰炸中死亡。显然，以色列空军这是遭遇到“重大损失”，所以才下达死命令：要将巴勒斯坦抵抗武装“哈马斯”空军高层彻底斩首。