最近不知道大家有没有发现，不管是（丨）600，还是S680，这两个加价狂魔的行情都出现了疯狂大跳水。

众所周知，迈巴赫GLS600一直是超豪市场独孤求败的存在，卖得比宾利还猛，也正是因为缺乏产品力超强的竞争对手，以前双色礼尚旗舰最狠的时候加价幅度高达一百多万，真是离谱到家了。

而如今部分地区不仅不加价了，甚至还出现了优惠，低配的礼乐版单色不带魔术车身的配置，只要250万上下，双色礼尚版带魔术车身的330万上下，要知道，以前后者落地价格可是逼近500万的存在，那为什么迈巴赫价格跌的这么狠呢？

我觉得主要是三个原因，首先呢，就是天津港平行进口版库存量也大，挤压了一部分中规市场，毕竟这都是三四百万的车，国内能买的起的大佬们也就这么多，库存压力一大，平行进口和中规双双跳水，也是正常。

第二，迈巴赫GLS600的超高价格，一直被很多大佬诟病：你说你一个迈巴赫SUV，为什么没有像一样加长呢？

从100万的GLS400，到GLS450，到迈巴赫GLS480，乃至迈巴赫GLS600，骨子里全都是同一个底盘，缺乏诚意，200万我认，三四百万就有点智商税了吧，除非加长后卖这个价，否则我不接受，咱不差这个钱，只是单纯觉得不值罢了。这个观点，大家同意吗？可以在评论区留下你的答案。

第三，目前市面上能和400万开外的双色礼尚版旗舰迈巴赫GLS600掰手腕的，唯有德国ART GLS500，为什么这么说呢，首先，低配的迈巴赫GLS600没有双色车身，没有魔术车身和越野脱困跳舞模式，单纯的多出来2个缸，竞争优势不大。

而ART作为德国戴姆勒奔驰官方授权的老牌高定厂牌，出品的GLS500双调典藏版，基本上就能看成是只比迈巴赫GLS600少了2个缸，便宜200万。

同样搭载了奔驰最高黑科技魔术车身，脱困越野模式，主动式液压车身控制系统，搭载了比空气悬挂更高阶的液压悬挂，千万级豪车的乘坐体验，如履平地，这也是奔驰心心念念的最高黑科技，轻易不下放，目前只有迈巴赫GLS600旗舰礼尚和ART GLS500独占，不管是礼乐版迈巴赫GLS600还是迈巴赫GLS480，都无法选装。

其余ART定制双色车漆，四座环抱座舱，整车进口3C全套手续，上牌过户验车无忧，多花200万，多了2个缸，各位大佬，如果是你们选，你们会选迈巴赫GLS600，还是德国ART GLS500双调典藏版？

欢迎在评论区留言，我会尽力一一回复。好了，今天关于迈巴赫GLS600降价问题就闲聊到这~甄选全球高端定制，尽在豪华车报告。我是石头，我们下期再见。