9月底，长沙市望城区、雨花区、开福区政府官网同时发布了《关于召开新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价公众座谈会的公告》，我们重点关注下望城区发布的公告。
--根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）等相关规定，主要针对前期对《新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书》（征求意见稿）提出意见和建议的公众，我司计划召开“新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价公众座谈会”，敬请相关人员踊跃报名参加。为保障公众的环境保护知情权、参与权、表达权和监督权，现将有关事项公告如下。
一、报名范围 长沙市望城区澳海望州府、美的瀚城、金富星悦汇、恒大名都、阳光名郡、新月小区、长燃新奥佳园、太阳城小区、信诚湘江揽月及其他沿线可能受建设项目影响的公众（望城区域）。 二、报名时间 2023年9月25日至2023年10月12日。 三、报名方式 报名人应在报名时间内完成报名程序，即下载并填写完“新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价公众座谈会报名表”（见附件），并于2023年10月13日前（逾期不算）将电子版报名表发至邮箱：59484340@qq.com。 四、参会公众代表确定 根据《环境影响评价公众参与办法》的规定，从报名的公众中选择参加会议或者列席会议的公众代表，在会议召开的5个工作日前书面通知被选定的参会代表。 五、座谈会主题 1．介绍会议事项；2．介绍工程情况；3．介绍项目的环境影响及环境保护措施情况；4．公众发表意见；5．有关问题答复。 六、座谈会时间、地点 座谈会召开时间：2023年10月23日，会议地点：通知参会代表时一并通知。 .......
开福区和雨花区提及的小区有大明村1组、绿地海外滩 2期、向江徕、万科魅力之城、阳光城愉景苑、阳光城尚东湾悦江府、潭阳安置小区及其他沿线可能受建设项目影响的公众。
目前，长赣高铁在城区范围的具体走向尚未公布。
不过我们可以从官方发布的高铁西、金星北、大泽湖等片区的相关文件找点蛛丝马迹。
提醒：不一定是最终确定线路，仅供参考。
下为长沙市自然资源和规划局于2020公布的高铁西城片区控制性详细规划，图中有渝长厦高铁长赣段的走向。
进入金星北后，长赣高铁走向如下，基本与石长铁路平行向东行进。
星月路沿线的世纪公园、恒大名都、金富星悦汇等小区较近。
最近的可能要数港湘铂玥小区了，具体有多近，大家可以看下文末的视频。
毕竟，目前该小区与星月小区，中间就隔着一个石长铁路，等长赣高铁来了后，星月路都不知道如何安排了。
或许在滨水新城核心区控制性详细规划优化提升方案中，可以更清晰地表达（下图蓝绿色即是）：
在潇湘大道景观道拓宽的官方资料中，我们可以得知，长赣铁路在月亮岛这将是采用桥梁形式。
长赣铁路南端小区较多，但北边大泽湖片区的住宅小区还是有点距离的，影响不大。
前段时间，月亮岛街道发布砍伐通知，通知显示石长西客站即将动工建设，应该是长赣铁路才对。
星月小区北侧的几栋建筑同时也进行了拆除，下方视频为近日小源现场拍摄：
新建长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”）位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。
项目已由国家发展改革委《关于新建长沙至赣州高速铁路项目可行性研究报告的批复》（发改基础[2022]1499号）批准立项并核准。
线路走向
长赣铁路线路自常益长高铁长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接。
工程投资估算总额846.23亿元，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司安排的铁路建设基金、湖南省、江西省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为15.75%、19.71%、 34.54%、30%。
长赣高铁路网走向示意图
线路规模
长沙至赣州铁路线路正线全长约429.4公里，其中江西段正线长297.552公里，设计时速350公里/小时，全线设站12座，计划总工期5年。
其中利用既有(在建)车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
主要工程量
全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。
建成意义
建设长赣铁路将有效改善沿线区域交通基础设施条件，增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、缩小东中部地区间的发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。
等了也有三四年了，早点开工吧~
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