成都天府机场这样的跑道布置方式效率并不高。航站楼南边有四条跑道，横着的两条是窄距跑道，竖着的两条也是窄距跑道。
最好的使用方式就是，横着的两条只负责降落，竖着的两条只负责起飞。这样就可以避免相互影响。
而成都天府机场航站楼北边的两条跑道一条负责降落，一条负责起飞。
相比而言，还是图二这种六跑道起降效率更高。
芝加哥奥黑尔机场八条跑道，两条斜跑道的作用并不大，南北的两条短跑道只能起降中小型飞机。
成都天府机场这样的跑道布置方式效率并不高。航站楼南边有四条跑道，横着的两条是窄距跑道，竖着的两条也是窄距跑道。
最好的使用方式就是，横着的两条只负责降落，竖着的两条只负责起飞。这样就可以避免相互影响。
而成都天府机场航站楼北边的两条跑道一条负责降落，一条负责起飞。
相比而言，还是图二这种六跑道起降效率更高。
芝加哥奥黑尔机场八条跑道，两条斜跑道的作用并不大，南北的两条短跑道只能起降中小型飞机。