关于小米汽车，今天看到有人说：还有谁？小米SU7的内饰曝光了这确实只能用两个字来形容，高级？

我就说嘛，这样的内饰质感，怎么可能会低价了，雷军也说了想都不要想，所以这样高级的内饰，再加上跑车造型，3秒内破百，800V快充，800km续航，还有智能驾驶，价格肯定会在28万以上了。

所以大家也都不要调侃了，还是实打实的说，这车从成本上来说就不低，所以说不可能20万以内了。

但懂行的朋友说：小米SU7后排空间可能小板凳。

昨天卢伟冰开小米SU7出席活动被拍了几张实拍图后基本就实锤了。

其实这个道理很简单想想就应该明白，我们一般说轴距越大车内空间越大，但是忽略了白车身这个因素。因为轴距指的是前轮轴心到后轮轴心之间的距离，但是如果你的白车身设计的车头或者车尾越长，也就意味着A柱C柱离车轮轴心越远，车内空间自然就会被压缩。

小米这个长车头设计虽然增大了前备箱，但是也压缩了车内空间。而且它还是个轿跑，为了追求低风阻车高也做的很低，只有1440，还是溜背造型，就这个样子车内空间能大才怪了。

所以小米SU7发布了这么长时间才没有一个人发布过后排完整视角的体验视频或者图片，连官方宣传图也是遮遮掩掩特别调了前排座位。

与之相反的就是智界S7的短车头设计，发布会上余承东说叫做onebox设计理念，其实就是把A柱C柱落点尽量往前轮后轮轴心靠近，扩大车内纵向空间，来保证腿部空间。

再利用途灵底盘的纯平地板和业界最薄只有117毫米的巨鲸电池包，以及把车顶曲线设计成一个浑然一体的扇形，来减少对车内纵向空间的占用，保证头部空间。

所以智界S7这款车车内空间其实是比同级别绝大多数车都要大的，没有小板凳的感觉。可惜因为和星纪元ES的内部赛马一直交不出来车。

不然凭华为恐怖的品牌号召力智界S7把Model3拉下马我觉得也是非常有希望的。据说四月份智界S7准备重新发布，只希望这次不要再闹什么幺蛾子吧。

只能说，从颜值方面来说，确实非常好看。

那么，如果是你，你会选谁小米SU7吗？