打败石油美元的不是人民币，而是电动汽车？不谋万世者不足谋一时

“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域”！可见，战略在成事中的重要性！石油美元霸权主义，由来已久！也是霸权者收割全球经济的帮凶！当整个世界，都苦于石油美元霸权已久，就会有抗争者。比如欧元体系的建立，就是为了拥有自己的货币自主权！但从目前看，打算挑战美元的目的，几乎已经失败！

错位竞争拥有的降维打击能力，从最近几十年中就能看到。比如，打败柯达的不是乐凯，却是数码影像！

再比如，中国在新能源汽车工业的布局，却从石油美元霸权中，轻易的撕破一个口子！可见，国家对新能源汽车产品的布局，是利国利民的！

先从新能源汽车技术角度讲，新能源车型，由于利用电机高扭的优势，可以轻易的满足，车辆起步阶段，对动力扭矩和能耗上的峰值需求。哪怕是混动车型，也能大幅的降低车辆，对燃油的消耗。至于纯电车型，更是能极大幅度的降低日常的用车成本。

当然，新能源车型，对满足大家对用车更高品质的需求，也是有不可替代的作用的。比如，在很早以前，车辆的级别，直接是和排量挂钩，只有定位越高、价格越高的车型，才能给予大排量的性能级动力。哪怕燃油动力涡轮化大潮中，动力更强、用车成本极高的大排量涡轮增压发动机，才能满足普通消费群体，对性能的渴求！但伴随的高售价，直接让普通人失去希望！

而如今，30万以内，咱们国产新能源车型，就能给予5秒以内的零百加速，虽然高速行驶对电能会有更多的消耗，会在一定程度上制约续航里程，但随着如今电池成本越来越低、纯电续航越来越长，新能源车型，可以更轻易的满足消费者以往不敢想的对动力的需求！

当然，无论是燃油车，还是新能源车型，各有所长！但总的来说，除了国家战略需求之外，比如有意无意的打破石油美元霸权，再加上新能源车型，大家获得的一台车的性能平权。所以，无论从宏观角度、还是微观角度，绝对是利大于弊的！

不过，前几天，海外传来一个消息，包括奔驰代表的德系，以及美系、日系等车企，集体宣布放弃，电动汽车的研发与生产！可能有一小撮国人紧张了，你看人家汽车强国，都放弃电车了，咱们为啥还发展四个轮子上，加上电池电机呢？

但从西方政府，都能做出一些出尔反尔的秀下限的事情看，这只是欧美等发达国家汽车工业体系，集合起来对中国汽车工业体系的示威。但是，历史的滚滚车轮，一定会向前滚动，逆势而行中稍有不慎，就会被碾压粉身碎骨。当然，这也可能是，它们的虚晃一枪！但无论是什么目的，中国新能源汽车工业，从供应链，到整车制造，已经大事已成。新能源汽车的电机、电控、电池的知识产权，已经不再受控于欧美。

最近又有消息，固态电池已突破400瓦时每公斤的技术瓶颈，只要续航能力能达到1000km，实际续航能达到700km以上，燃油家用车显得更无光明！哪怕欧美仍然坚持燃油动力，但已经是自娱自乐，自己的市场也养活不了那么大的产能！此消彼长之下，随着国家影响力大增，一路一带，也让众多海外市场，更透彻的了解新能源车型的优势，更能满足老百姓的需求！这个时候，市场有了、优秀的新能源车型有了、销售渠道有了，欧美日的燃油车，在全球市场占有率，必然会一低再低！