放眼整个汽车市场，最受欢迎的就是新能源汽车，热度大销量高，就拿国产品牌比亚迪来说，2023年12月单月销量就达到了34.1万辆，全年销量302.44万辆，全年销量突破300万辆，创下国内汽车最高年销量的记录，是全球新能源车销量冠军，在大部分人看来，国产新能源车已经实现了真正的弯道超车，把丰田、大众等合资品牌远远甩在身后，那么事实真是这样吗？自然不是，丰田、大众等很多品牌从来没有放弃新能源车，在汽车电池领域一直苦心钻研，就是想有朝一日，突然把技术拿出来，打国产新能源车一个措手不及。

在全球燃油车向新能源车转型的关键时期，世界第一大汽车制造商丰田，虽然年销量世界第一，但是在电动化方面并没有表现出太大的优势，丰田又不甘心放弃新能源车这块“大蛋糕”，一直在相关领域苦苦探索，机会都是留给有准备的人，丰田在固态电池领域取得重大突破，丰田已经掌握了提高电池耐久的方法，现在可以制造出充电10分钟，续航1200公里的固态电池，丰田正着手研究固态电池大规模量产的方法，预计在2027-2028年推向市场。

无独有偶，德国大众在固态电池上也有大动作，大众旗下的电池公司，研发出无负极固态电池，在50万公里的测试中，电池衰减不到5%，续航能够达到500-600公里，车主们再也不用担心电池衰减的问题。美国也“不甘示弱”，哈佛大学开发出一种新型锂金属固态电池，可以在几分钟内充满，充放电循环至少6000次，6000次以后，电池的有效容量还能保持80%，比现在市面上任何一款软包电池都要好。

新能源车电池技术的竞争很激烈，各个国家都想先人一步。获取到最先进的技术，当其他国家还在固态电池领域发愤图强，我们直接把目光对准了核电池，近日，国内一家科技公司宣布，已经成功研制出微型原子能电池，它就是我们口中常说的核能电池，它的大小和硬币差不多，尺寸为15*15*5mm，可以在不充电不维护的情况下产生3V电力超过50年，换句话说，使用五十年不用换，稳定自发电，无辐射，现在还在中试阶段。

这款核能电池的好处有很多，在极端环境下表现稳定，不管是120度高温，还是零下60度低温，都能保持很高的安全性，不用担心起火的情况。这款电池是镍-63通过贝塔衰变，释放出高能量的电子，即便是一张纸也能挡住射线，在辐射的问题上我们可以放心。

值得一提的是，这款电池可以循环反复使用，对环境的影响比固态电池和液态电池都要小很多，真正的新能源电池。如果国产新能源车搭载了这款电池，那就可以不用充电，不用换电池，用车成本大大降低，对车主们来说，没有换电池的烦恼，是一件好事。

小编总结：目前国产新能源车在销量上已经完全超越了合资车，丰田大众等传统车企虽然不服输，还在研究固态电池，想用它打一场漂亮的“翻身仗”，他们万万没想到，我们在核电池布局，虽然这款电池还没有大批量产使用，但是我们已经在起跑线领先了，相信用不了太多时间，就可以被广泛应用，这不仅让国产新能源车如虎添翼，实现弯道超车，核能电池民用化，更具有划时代的意义，新技术将彻底改变我们的生活，希望有更多高科技技术出现，在这里，也要感谢科研人员的辛苦付出，没有他们的默默探索，我们就享受不到科技的便利。