换壳版“汉兰达”正式抵港！启用全新设计理念，需要购买升级包

确实，进入了2024年，丰田以及它的豪华品牌明显加快了整个市场的进程，而最近除了新一代国产版普拉多的上市，换壳版的“汉兰达”也正式到港，就是此前已经为大家介绍的新一代的雷克萨斯TX，和此前网络媒体上看到的不同， 实车更能更能彰显出霸气感，特别在区域化的调整，更能看出雷克萨斯工程师的功底。但价格方面，目前还尚不知晓，毕竟从目前雷克萨斯的整体规划上看，即便不是官方加价也是需要购买升级包，以前也有媒体曝光过此事件，所以套用在这款车上大概率也是如此！

作为全新的换代版本，新车在启用全新的设计理念后，带来了更完美的姿态！比汉兰达的档次更高，我们先看正面，全新造型的纺锤式进气格栅不仅尺寸上更宽大，而且内部也都采用多条横向饰条装饰，匹配上犀利的LED大灯组，营造出了超强的视觉冲击。车头保留了部分银色装饰，同样能体现出时尚感的一面。尺寸，雷克萨斯TX的长宽高分别为5159/1989/1781mm，轴距为2949mm，标准的大中型SUV！

来到了侧面，新车酣畅淋漓，贯穿式的腰线与大尺寸轮毂相得益彰，使整车看起来更加稳重且动感，带来的气场也是丝毫不输高级别系列。而来到车的尾部，交替呼应的阶梯状的尾灯与双边共两出的排气布局相互辉映，彰显出车辆的运动气息，而尾箱的下半部分也展现出了稳重感的一面，而且为了能凸显出它的整体性就连排气也都全部进行了隐藏处理。

内饰上，新款的TX与自家的旗舰版还是存在差别，表现在用料上要稍差一些，好在整个结构调整后，也算是弥补了这一劣势。整个中控布局，简洁大方，显示区以大尺寸液晶显示屏与全液晶仪表盘相互呼应，采用了最新的车机系统，对于人车交互的智能化方面有了全面提升，档杆的布局与汉兰达Plus版颇为相似。具体的配置上，例如ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等多项智能驾驶辅助功能也都成为标配。

座椅布局，新车采用了两种方式，分别是2+2+2的大6座以及2+3+2的大7座。借助于出色的车身尺寸，所以在后排的灵动性上同样有着不错的表现。动力系统，TX 350搭载了一台V6发动机，294匹马力，368牛·米，而TX 500h则采用了一台V6发动机与电动机组成的混合动力系统，318匹马力，409牛·米。全系匹配了一台8速自动变速箱，使驾驶更加平顺且高效。至于价格方面，其实从之前媒体曝光的信息中看，在国内的部分雷克萨斯已经开始“加价”，但终端并不承认加价，只是需要付相应的服务费，或者叫升级包，所以套用在这款车上也应该适用！