按照李楠的意思，雷军这次恐怕就要赔钱了。

李楠研究了雷军的性格特点，他认为小米汽车可能在锂电池价格处于高位时，囤积了大量的电池。

因此，小米汽车可能难以实现极致的性价比，我们不能像看待小米手机那样来看待小米汽车。

也许雷军自己也没有预料到，电动汽车电池的价格会下降得如此之快，这导致小米 SU7 尚未上市，价格就很难确定了。

如果定价高，消费者可能不接受；如果定价低，可能就会亏本。

看看雷军的勇气和决断力吧，或许第一批使用高价电池的小米 SU7 只能亏本出售了，一下子囤积这么多货，恐怕真的要吸取教训了。

网友:雷总早就算好了，小米su7就算一台电池亏5W，1万台也就亏5000W，10万台也就亏5个亿，这点钱算啥亏的起。卖完10万台以后就能用上低价电池分分钟赚回来，而且市场保有量上来了，雷总也落得个好名声。

当年囤了海量火龙芯的某手机厂商，据说几年后还在消化那批库存，哪家都有失算的时候。

小米造车就是一个错误，小米说要造车的时候，汽车行业已经是一片红海了，小米凭什么觉得自己可以在如此激烈的竞争中脱颖而出？如果不能做到头部，随着竞争白热化，最后只会剩下几家造车企业，大部分车企注定要被淘汰。

雷军在汽车领域想要复制手机的成功很难。手机买错了，也就几千块，大不了用几个月或一两年换掉就行，汽车动辄几十万，更关系着生命安全，消费者选择时肯定会有更多顾虑。