海峡两岸就厦金海域的“恶性撞船事件”结束了第15轮谈判，果然不出外界所料，正谈判仍然尚无结果。3月5日，大陆代表及死者家属全部离开金门。死者家属哽咽说，他们来这边很多天，一直没给真相，船明明被撞翻，没有人承担责任，连一句最简单的道歉都没有。大陆代表表示，5月3日，台方代表返台后至今没有返回、且毫无音信，充分说明民进党当局没有解决诚意，他们已经没有无必要留在金门，由此造成的后果由民进党当局负责。

台媒传出，大陆展开“围台新模式”，3大陆海警船罕见现踪台湾本岛东部外海并进入24海里。正如之前分析的那样，两岸之间的对话缺乏共同的基础，所以根本就在同一个频道上讲话。民进党当局认为，谈判是关乎两岸对于厦金海域的“管辖权”，而不仅仅是“撞船事件”的本身。如果依照大陆的要求，做出道歉、赔偿、追责等善后处置措施，就等于是失去了在厦金海域所谓的“管辖权”，台方主张的“执法权”就等于是走向了终结。因此，台方一再编造谎言，不仅拒不道歉，还否认“撞船”的关键事实，甚至还扬言将会继续强化所谓的“执法力度”。

面对台方的消极态度，大陆并没有放弃协商解决问题的努力，并且连续谈了15次。大陆的诉求很简单，那就是公布事件真相，道歉，追责，赔偿。按照常理，台方只要承认撞船的事实，妥善处理善后事宜，这件事一次就能谈妥。因此，就连台媒都评论称，民进党当局谎话连篇，诿过塞责，导致事件持续上升。台退役将领栗正杰指出，过去大陆海警船，渔政船，海监船都是出现在钓鱼岛周边，因为要宣示主权，没有必要到金门来，但现在大陆舰船联合巡查执法，并进入金门、马祖海域，代表大陆开始行使“管辖权”。大陆舰船每天若从台军驻守的小离岛之间穿过去，就等于没收掉这几个小岛，未来不排除拦截和临检台军运补船的可能。