虽然现在已经是阳春三月，气候让人感觉乍暖还寒、冷飕飕的，但是理想一款纯电动汽车mega却让这丝丝寒意的天气热起来——网上大家在热火朝天地议论这款新出炉的电车，它那非常“震撼”的外观设计，正成为眼下最火爆的话题之一。

工业设计跟纯艺术设计完全不同。纯艺术设计可以天马行空、为所欲为，但是工业设计就有着太多的限制。

工业设计有三个最基本的原则，需要人们遵守甚至保持足够的敬畏：

• 首先，工业设计必须服从和服务于消费产品的功能性和便捷性，以利于生产制造、成本控制和市场销售为最终和最根本的目的；
• 其次，工业设计必须最大限度地尊重工业产品背后的消费者的情感、道德、文化、信仰以及生活习俗等软性东西，万不可贸然去挑衅；
• 最后，工业设计必须吻合社会主流的审美观，而不是盲目标新立异，更不哗众取宠式的“审丑”。

显然，理想MEGA的设计团队已经突破了上面所述的三条原则底线，才会导致产品在上市伊始即遭遇重大滑铁卢而“扑街”，进而连累理想港股狂跌，市值蒸发超600亿。

面对市场恐慌式退订退货潮。理想迁怒于那些带头起哄、恶搞P图者，准备拿起法律的武器来维权。但是这样更不理智。

理想与其忙着给网民们发“律师函”，不如凝神静气地坐下来，好好反思一下自己十分倚重和看好的首款纯电产品为什么会出现这种糟糕添堵的情况？

做过企业管理的人都知道，一家公司的拳头产品（尤其是大宗消费商品）如果立项了，从创意构思到设计出图、模具开发、小批试样，再到成品组装、下线测试，最后交付给终端市场等等，流程显得异常繁琐复杂，周期也拉得相当漫长，务必谨慎对待。

在这个过程中，没有经历过千次各种大会小会的头脑风暴和研讨审议修改完善也至少有几百次吧，我不相信其间就没有人对这种过于天马行空的设计风格站出来表示反对。如果有反对意见，为什么还能挺到最后上市环节让消费者和市场疯狂打脸？现在后悔也来不及了，代价太大了，教训太惨重了！

说一千道一万，归根结底还是公司的内部管理出了某些偏差和问题：

〔1〕.要么是最高管理者“一言堂”，听不见其他不同的意见； 〔2〕.要么就是企业骨子里就剑走偏锋执拗于“富贵险中求”的大开大合、跌宕起伏缺乏连贯性和稳定性。

不忽略任何一个细微末节，对产品的工业设计和风格定位保持一定的敬畏心、同理心，对于企业运营太重要了！

这就是理想mega带给我们的深刻教训吧……