2月14日台湾省舰艇暴力撞击大陆渔船，导致大陆渔船翻船并且两名渔民遇难的事件发生后，大陆方面与台湾省方面已经进行了13轮协谈，我方的要求非常明确，那就是台湾省当局和海巡署必须就这一事件正式道歉并积极赔偿遇难渔民家属，可以说这两个要求都是合情合理一点也不过分，但就是对于这两个合情合理的要求，参与谈判的台湾省海巡署代表却蛮不讲理顽固不化，不仅拒绝道歉，甚至提出给遇难渔民家属的赔偿只能算是出于人道主义考虑的“抚恤金”！

参与协谈的台湾省海巡署副署长许静芝

13轮协谈没有取得有效进展，与台湾省海巡署强词夺理颠倒黑白有直接的关系，有台媒披露海巡署内部已经达成一致，那就是坚决不会低头认错，也不会正式道歉，就目前海巡署的表现来看也确实是这样，因此接下来的协谈注定仍然非常艰难！看来想让顽固不化的海巡署承认自己的错误仅仅依靠双方协谈是很艰难的，目前来看从其他方面对台当局以及海巡署施压也是可取的措施，而且以海巡署目前的做派来看，我们也有必要给他们施加点压力和教训！

“2.14恶性撞船事件”责任完全在海巡署

根据AIS船舶航行信号显示，2月29日海巡署出动了一艘武装大舰CG-128号宜兰舰抵达台湾海峡中部海域，这是自2月14日海巡署撞击大陆渔船事件发生后海巡署首次在台湾海峡部署大型武装化舰艇！面对露头的宜兰舰，中国海警3306号海警船直接冲了上去，3306海警船被称为“054A版海警船”，该船满载排水量达4000吨，搭载一门76毫米自动舰炮，无论是吨位还是武器配置都对海巡署宜兰舰形成了压倒性优势！中国海警3306号海警船冲上去后海巡署宜兰舰立即停止了向西航行的动作并掉头驶离！

中国海警3306舰直接冲上去逼退海巡署宜兰舰

可以说在当前的形势下海巡署出动这样一艘大型武装舰艇进入靠近金门岛的台湾海峡中部海域，无非就是想“展示一下实力”向大陆示威，但中国海警3306海警船直接将海巡署的这个图谋击碎！除了当前在金门附近海域以及在台湾海峡常态化巡航的中国海警外，我们注意到目前解放军似乎也采取了一些动作，日前有网友发现在厦门港内出现了两艘解放军的052D型驱逐舰，其中一艘为155号南京舰，另外一艘由于舷号被南京舰挡住无法确认是哪一艘，在这两艘052D的前面还有一艘056A型护卫舰。

两艘052D出现在距离金门直线距离仅有几十公里的厦门港

厦门港距离金门岛的直线距离仅有几十公里，部署在这里的解放军舰艇最快可以在几十分钟内抵达金门附近海域！当然对付台湾省海巡署的挑衅，凭借厦门海警的实力就已经绰绰有余，这两艘052D型驱逐舰和056A护卫舰部署在厦门港当然不是为了直接去应对台湾省海巡署，不过在当前厦金海域这个形势下中国海军的大型舰艇现身厦门港，无疑发出了这样一个信号，那就是中国海军是中国海警的坚强后盾，一旦金门海域的局势恶化或海巡署继续挑起事端，中国海军可以直接出手协助中国海警维护海峡的和平与稳定！

052D的前方还有一艘056A护卫舰

同时我们注意到，根据AIS船舶航行信号显示目前厦金海域还出现了一艘特殊的大型船舶“三沙1号”。“三沙1号”的满载排水量超过8000吨，属于一艘大型交通补给船/客滚船，日常大多时候是在南海执行海上行政管控、交通补给、以及综合服务保障等任务，该船最多可以运输500多人以及数十辆车辆。从日常使用上来看“三沙1号”属于一种民用船只，不过由于是一艘客滚船，“三沙1号”实际上具备极强的军事用途。

“三沙1号”满载排水量超过8000吨

众所周知在和平环境下，一支海军对大型运输舰的需求量不是特别大，而一旦爆发大规模战争对大型运输舰的需求就会呈数十倍甚至几百倍的增长，但在和平环境下很难维持可以满足大规模战争对大型运输舰的数量规模需求，为了解决这一矛盾，建造大量的客滚船日常用于民间的海上运输任务，一旦爆发战争这样的客滚船无须进行大范围改装就可以投入对兵力和人员的运输任务中，这是大部分沿海国家的装备惯例，比如在1991年的海湾战争中，美国征调的数十艘客滚船承担了很大一部分美军的兵力和装备运输任务。

因此别看“三沙1号”是一艘民用船只，但此时这艘大船现身金门附近海域也是对台当局和海巡署的一种强力震慑，因为“三沙1号”可以摇身一变成为解放军的运输舰，同时这也是解放军跨海登陆作战的一种重要隐形资源！解放军部署在厦金海域附近的舰艇以及“三沙1号”的到来无疑说明，解放军在严阵以待，一旦因为台当局以及海巡署的顽固不化或他们进一步的挑衅导致台海局势进一步恶劣， 那么解放军可以随时出手恢复台海的和平与稳定。