苹果放弃造车是一个很聪明的选择。因为从汽车产业的发展历程来看，苹果汽车在三个必须只占了两个。

这三个必须分别是要有钱，有人和有产业基础。苹果汽车自然有钱有人，但问题是美国的产业基础实在太薄弱。

美国现在已经成为一个金融科技强国，但它并不是一个工业强国，工业强国是在我们。比如特斯拉在上海开厂子之后，立刻便利用中国独特的产业化优势而起始回升。

但苹果不行呀，苹果没有在上海开厂子，而是选择在美国本土闭门造车，这就导致没有相应的产业基础。

因为纵观全球各国，苹果汽车根本就没办法在除了中国以外的地方建立起新能源汽车的产业链。更何况美国现在一直希望关起门来自己干活。如果这种情况继续持续下去，那么苹果汽车的造车之路将更加艰辛。

再反过来看看特斯拉，当年上海超级工厂建立只用了九个月的时间，中国工人等效率可见而知。

特斯拉为什么能在三年之内便生产100万辆汽车？是因为我们中国有大量的汽车配件供应商，特斯拉不管提什么样的要求，咱们中国汽车配件供应商都能做的出来，可以将特斯拉设计师的美梦变成现实。

再举个例子，小米SU7汽车虽然一直不愿意公布价格，但人家宣布造车是从2021年3月30日开始的，这才过了三年时间，人家小米SU7就已经在路上跑了。

这并不是说雷军有多么厉害，雷军靠的就是中国的全面产业链。要是把雷军放在美国，他也照样翻不起浪花来，甚至他连动起造车这个心思都不敢有。

所以一个企业的成败，并不是看你的设计思想有多么先进，关键还是要看你的设计思想能不能被工人给创造出来。

我记得有个知名博主说过，金点子其实并不重要，这个世界上每年有太多金点子，但是要把这个金点子化为实际成果的执行人，才是企业最需要的。

我们可以想一想，现在的中国到处都是能将金点子化作实际产品的执行人，这是我们一个巨大的优势。如果苹果在没有中国支持情况下想要去造车，那恐怕能造出来的就只有PPT罢了。

所谓苹果汽车宣布要去搞生成式AI，别开玩笑了，那只是人家穿着的最后一条底裤，咱们心中了解也就罢了，别轻易说出来，否则人家就太没面子了。