在深圳有不少高速公路，其中最知名的高速当然有机荷高速公路，这条为人熟知的高速公路，连接宝安区和龙岗区，东西走向，是国家级高速公路网的沈海高速的组成部分！

机荷高速公路现状

机荷高速公路属于深圳早一批建设的高速公路之一，在1995年开始建设，1999年5月25日正式建成通车，给沿线地区带来非常方便出行体验。

从名字来看，大概能猜到机荷高速公路的起点应该就是深圳宝安区的深圳宝安国际机场，那么“荷”指的是哪里呢？是深圳东边的龙岗区荷坳村，没想到居然另一头是一个村名，当年的这个起名也是很有意思。

机荷高速公路线路图

机荷高速公路线路全长达到44公里，双向六车道设计，设计速度为100公里/小时，这个规格在广东省的高速来看算是不错的，但是苦于经过主城区范围，虽然车道比较多，但是还是限速明显，没有达到120公里/小时。

在开通的前十来年时间，机荷高速公路还没有达到车流量饱和状态，但是伴随着深圳经济特区的快速发展，近些年机荷高速公路的车流量逐步饱和，经常有慢行和拥堵的情况，特别是机荷高速公路属于枢纽级高速公路，连接了不少南北走向的高速公路，因此需要更宽更高效率的高速公路设计方案才可以。

并且，在2024年对于深圳来说有一个重大交通工程通车，那就是深中通道，一旦通车后，就能够通过互通系统与机荷高速公路相连，也就是中山、江门等珠江口西岸城市的大量车流量涌入深圳，因此机荷高速公路将承接更加庞大的车流量。

机荷高速公路改扩建效果图

机荷高速公路的升级改扩建显得非常有必要！

在2018年的时候，深圳就看到这个问题，并且当时就非常重视，提出了机荷高速公路的改造方案，构筑双层复合通道，一共是双向16车道（地面层+立体层共同构成8+8车道），这个超级方案成为第一批交通强国试点项目和科技示范项目，设计通行能力将从11.8万标准车增长到31.5万标准车。

机荷高速公路改扩建效果图

按照项目的规划来看，项目总投资为432.9亿元，这个投资非常巨大，和深中通道的规模也有点接近，按照改扩建项目线路全长41公里，折算一下每公里造价超过10亿元。单价如此之高，可见其建设复杂性和涉及范围之大。

机荷高速公路改扩建效果图

其实设计方案已经非常考虑土地资源紧缺的问题，因此采取了原有土地改造和新建桥梁，节约了53%的用地，对城市的影响降到最低，另外也避免了大规模征地的难题，可以预期到，征地的话成本可能会更大，甚至是一个无底洞的感觉，毕竟机荷高速公路穿越的地方可都是核心城区范围。

机荷高速公路改扩建效果图

不过原计划在早些年开工建设的机荷高速公路，还没有正式开工，目前还需要进行方案的优化调整中。不过眼看着当初想着在深中通道建成的时候完成机荷高速公路的升级改扩建，但是在2024年6月深中通道开通之时，估计还不一定能够迎来机荷高速公路的开工，估计大家还需要静待最新消息。

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