这两天车圈的天，被比亚迪彻底捅了一个大窟窿，所有人都被惊呆了!没想到发起狠的比亚迪真的太可怕了，这是完全不给其它车企活路。包括特斯拉，如果比亚迪这么干，其它车企还有什么活路？！

具体事情就是比亚迪王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，其中DM-i版本共推出5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元；EV版本共推出5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元。与老款相比，新上市的荣耀版车型在车款、配置、动力等方面基本保持不变，但是对售价进行调整，入门车型起售价降低2万元。混动车型售价直接拉入8万元以内，石破天惊！

也许很多人对这个7.98万元没什么概念，不知道为何说比亚迪在汽车圈把天捅了个窟窿，下面就简单讲讲这个7.98万元到底有多狠！

第一：这是个大家伙

如果说秦PLUS DM-i荣耀版是个A0级，像五菱宾果这样的小家伙，卖个七八万，也可以理解，关键秦PLUS DM-i那可是妥妥地A+级轿车，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm；稍微再来个十几公分，那可就是一脚踏进B级轿车了。

第二：不光有发动机，还背着三电

秦PLUS DM-i这一次为什么把天捅个窟窿，因为它不是一台燃油车，而是一台混动车，不光有发动机，还有一台132Kw的电机，一块8.32 kWh的大电池，再加电控系统，光这三样，正常情况下在其它公司就的好几万。

我们找几台差不多尺寸的合资油车，大家看看

大众速腾：入门版车型，售价：12.79万元。

搭载小排量的1.2T发动机，功率只有85Kw，扭矩只有175Nm，车身尺寸4791/1801/1465mm，轴距2731mm。

日产轩逸：入门版车型，售价：10.86万元。

搭载小排量自然吸气1.6L发动机，功率只有90Kw，扭矩只有155Nm，车身尺寸4631/1760/1530mm，轴距2700mm。

这些还只是油车，售价最低也的十万起步，更别说混动车了。

下面以本田凌派混动车型再做一次混动车型的对比。

入门版混动车型，售价14.98万元。

搭载一台1.5L自然吸气发动机，电机总功率96Kw，电池则非常迷你，只有1.2kWh，车身尺寸为4766/1804/1509mm，轴距2730mm。

第三：价格低配置不低

7.98万的战斗机价格，但是在配置上面却丝毫不含糊。

在安全方面，除了高刚性安全车身外，入门版同样配备了前排侧气囊，以及前后头部气囊，还有胎压监测报警功能、定速巡航、低速行车警告这些实用性强的功能，入门版还提供了后方倒车影像，还有4只超声波雷达进一步确保安全。

新车还将自动空调、LED远近光自动大灯、PM2.5空气过滤、电加热外后视镜、无钥匙启动、无钥匙进入、NFC/蓝牙钥匙进行标配。

在智能方面不打折，秦PLUS荣耀版提供基于4G网络的智能车机系统，中控显示屏尺寸达到10.1英寸，支持旋转功能，还有8.8英寸的液晶仪表屏，将用车生活深度娱乐化，支持语音识别控制车机导航、操作空调及电活等，车机还支持OTA升级，将实现常用常新的操作体验。

看完上面这几点，相信所有人都明白，为什么比亚迪在中国车市把天捅了个窟窿了！但是不得不说比亚迪这次也耍了一次流氓！

为什么这样说，因为7.98万入门的乞丐版，有两个致命的缺点！注定了这款车只是忽悠不懂车的小白，作为一个噱头忽悠人进店的广告车而已！

第一：续航

7.98万这款入门版的纯电续航只有55km，要知道目前厂家宣传的续航，都是理想环境工况下的理想续航，正常情况下一般都会打个八折，那就代表在春暖花开的季节温柔驾驶不开空调不开导航，也就能开个44Km，如果在寒冷的冬季，再打个折，实际也就能开个20km，试问20km能干什么？

第二：慢充

如果说这二三十公里的续航能够快速痛快的使用也行，但是比亚迪流氓就流氓在还配了一个慢充，这就代表着要用这二三十公里的纯电续航，就要充上七八个小时！

鉴于以上两点，这个7.98万还有什么意义？试问谁会去买？所以这就是一个妥妥的噱头车罢了！