磁悬浮是轨道交通的新发展方向，投入使用后能使百姓的出行方式更加多元，极大压缩空间和时间成本。

一、未来磁悬浮高铁联通五大城市群

高速磁悬浮具备噪音小、节能、环保等优点，但是造价高昂，日常维护费用也高，所以在技术发展初期很难大面积普及，只能在客流量大、交通需求旺盛、经济繁荣的大城市铺设。因此有网友预测，我国未来建设的高速磁悬浮线路为京广线、京沪线、沪广线和沪蓉线。

京广高铁由北京丰台站出发，终于广州南站。中间经过石家庄、郑州、信阳、武汉、长沙、郴州、广州等多个交通枢纽城市，线路总长度为2291公里，设计时速为350千米/时。京广高铁累计运送旅客16.9亿人次，是我国运送客运量最大、列车数量最多、运输最繁忙的高铁线，同时也是世界上运营里程最长的高铁。京广高铁的贯通，极大的压缩了北京和广州的时空距离，两地来往只需8小时，从北京到武汉也只需要不到4个小时，极大的加速了沿线人流、物流、资金流、信息流的流动。

京沪高铁从北京南站出发，止于上海虹桥站，全长1318千米，设计最高速度为380千米/小时。沿途经过天津、沧州、济南、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州等地。京沪高铁经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，连接长三角和京津冀两大经济圈，所经区域是中国社会经济发展最活跃的地区之一。京沪高铁目前已经准备建设第二通道，部分路段已经开工。

沪广高铁顾名思义连接上海与广州，该铁路有3种方案，认可度较高的是方案1。该线路沿途经过上海、杭州、南昌、赣州、韶关、广州等9个主要城市。沪广高铁的建设能够与既有铁路通道实现客货分线，提高整体的运输水平和运输质量。该线路建成之后能与京广线、京沪线组成一个时速300~350千米的三角形客运专线高铁圈。其辐射范围覆盖近半个中国领土。

沪蓉高铁也被称为沪渝蓉高铁，连接上海、重庆和四川成都，是八纵八横高铁网中沿江通道的主线。该线路从上海宝山站出发，沿途经过合肥、武汉、宜昌、重庆等市，最终止于四川成都站，总长度约2100公里，设计时速350千米/时，总投资约5930亿元，部分路段已经开工。沪蓉高铁的建设对推动长江沿岸城市发展，实现中部崛起有重要意义。

二、磁悬浮高铁建设的意义

交通能够促进经济的发展，现在随着高铁在全国的贯通，人流、物流以及资金有着极为快速的流动，不同区域之间的城市联系进一步加强，经济也因此快速发展。而高速磁悬浮能将这些进程再次加快。

高速磁悬浮轨道系统的建设，对人口和交通需求有一定的要求，因此设站更加偏向于省会城市或大型交通枢纽城市，这将使人口和资源进一步集中到大城市，实现最高层级的城镇化。

目前我国的高铁系统是客货分线，大载量高速磁悬浮列车将高时速和大运输量相结合，能实现客货混跑，提高铁路系统的运输效率。

在国际上，高速磁悬浮是一项尖端科技，日本、德国等国家也在研发，发展该技术能帮助我国抢占轨道交通技术制高点，保持我国高铁领域的领先优势，助力强国交通建设。