江苏苏北地区是江苏发展中的一个洼地，这也是比较而言的，相较于苏南地区，苏北地区发展一般，但相较于我国其它地区，苏北地区发展还是出色的。

苏北地区发展不如苏南地区，除了发展起步晚、受到核心城市的辐射少外，就是交通的问题了。苏北地区的交通便捷度是远低于苏南地区，“要想富，先修路”，苏北地区在努力，不过，这三条高速真的太“难产”了，建成是遥遥无期。

宁盐高速

对于宁盐高速，苏北百姓，尤其是盐城百姓，那是相当期盼的，有助于盐城与南京之间的高速出行实现较直线路。虽然愿景是美好的，但落实上，太拖拉了。

要知道宁盐高速提出已有十多年了，开工建设也经常说，但到目前为止，还未全线开工。

在2022年，有部分先行工程开工了，近期扬州段开工，但南京段和泰州段还需要等，不知道等到何时，还好扬州段是宁盐高速全线的里程担当，即便南京段和泰州段晚点施工，也应该可以跟上扬州段的节奏的。

只能期盼宁盐高速早日全线开工，早日建成了。

滨淮高速

滨淮高速是一条位于苏北腹地的高速，主要建设于盐城与淮安境内，有助于提升黄海新区集疏运能力，促进淮安向海发展。

但在推进上，只有建设于盐城滨海境内的路段在建设中，而淮安段并没有进展，跟没有计划似的。两边形成鲜明对比，一边干的热火朝天，一边静悄悄。

真不知道是淮安不愿意推进，还是江苏不愿意推进。也只能这样耗着了。还好滨淮高速滨海段建成后可以与沈海高速互联互通，对于盐城滨海的影响不大。淮安段建设也好，不建设也罢，有了滨淮高速滨海段，滨海百姓出行会更加便捷的。

连宿高速

连宿高速是连接连云港和宿迁的一条高速，也是两市首条直连的高速，会是两市未来最为便捷的通道，对于宿迁向海发展和连云港港口业务的发展都有着很大的帮助的。

但连宿高速推进相当有意思。起止段都建设了，甚至宿迁境内都有路段通车了，但中间段就是不开工，宿迁境内通车的路段直达京沪高速，连云港境内在建路段可达长深高速，剩下的路段建设于宿迁沭阳和连云港灌云境内，这一段是静悄悄，不开工，也基本没有推进的迹象，虽然起止两段都能与其它高速互通，但缺少中间段，连云港与宿迁之间的通行还是多靠绕，使得连宿高速规划失去了意义。

上面三条“难产”的高速，宁盐高速拖了十多年，估计会随着扬州段的开工建设确定建成时间，预计会在2027年，而滨淮高速和连宿高速就很难说了，没有开工的路段都没有消息，只能等了，或许真的会遥遥无期，没有便捷的沟通通道，何谈快速发展，真心希望能重视既有项目的规划建设，早日建成，让苏北各市抱团发展。