湖南长沙，一男子花了15万8买了一辆顶配的奇瑞新能源车。结果才开12个小时不到，这车就无法启动了。更离谱的是，4S店把车子里里外外都拆了，却连故障原因都没找到。无奈之下，男子要求4S店按照三包法的要求退车，谁知竟遭到了拒绝。

（来源：帮女郎一帮到底）

奇瑞是国产车里比较靠谱的老牌子，主打的就是性价比。近两年新能源车风靡，奇瑞也推出了新能源车型，于是刘先生就有了换车的想法。

经过一系列的考量后，刘先生最终选择了一款奇瑞的舒享家车型，而且为了一步到位，刘先生特地买了顶配车型，前前后后一共花了15.8万元。

在提车当天，刘先生还喜滋滋的和家人说，以后出去自驾游时，能省不少油钱。然而，自刘先生提车开始，仅仅12个小时，新车就趴窝不动了。

得亏刘先生只是在市区里开开，这要是上了高速突然趴窝，可忒吓人了。

车子既然无法启动，刘先生也无计可施，所以只能叫4S店来人维修。

还别说，这4S店的维修人员来得倒是挺快的，但他捣鼓了半天，都没找出故障原因所在。

由于现场没有维修条件，所以维修人员只能把刘先生的车拖回了4S店仔细检修。

可万万没想到，维修人员从上午修到下午，机头一块全都拆了，车内驾驶位和副驾驶位该拆的也都拆了，但还是找不到故障原因。

一辆新车被拆得面目全非，修了这么久还没找出原因，刘先生开始质疑车子的质量问题，于是他要求退车。

可是4S店却说这车的故障问题，并不在三包法范围内，不符合退换车的标准。

刘先生觉得很奇怪，既然维修人员都没找出故障原因，怎么就能确定不符合三包法的退换车条件呢？刘先生要求4S店必须给个说法。

后经厂家回复，刘先生的车内有一个虚焊导致整个车掉电了，所以无法启动，而整个车内数据也丢失，于是厂家建议更换模块和线塑。

可4S店却表示，店里没有配件可以提供更换。

刘先生认为既然这辆车有设计缺陷，那就符合退车条件了，可4S店依然拒绝退换车。

无奈之下，刘先生找来了媒体记者，称车放在4S店一周了，都没修好。可4S店却称刘先生夸大其词，根本没有一周时间。

这话让刘先生彻底火了，他毫不客气的回怼说：“周一到周六还没修好，难道没有一周吗？”为此，双方还发生了激烈争执。

事后，4S店认为刘先生故意生事，还报了警。不过，在记者和民警的多番调解下，4S店最终同意给刘先生换辆车，而刘先生也勉为其难的接受了。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》也就是俗称的“三包法”。

三包法第7条规定，生产者生产的家用汽车产品应当符合法律、法规规定以及当事人约定的质量要求。未经检验合格，不得出厂销售。

本事件中，刘先生所购买的这辆车出现了一个虚焊的问题，导致整车掉电。

虚焊是常见的一种线路故障，一种是在生产过程中，因生产工艺不当引发的时通时不通的线路不稳定状态。 另一种是因电器长期使用，焊点出现老化剥离。

刘先生的车是新车，自然不会因为电器长期使用出现老化，那就只有生产工艺问题了，也就是车辆质量问题。

三包法第22条规定，家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。

刘先生的车才提车第一天，自然符合三包有效期7日内的标准，而对于一辆新能源车来说，负责供电的模块是非常重要的，这可能会影响电机的驱动，也就是影响新能源车的启动和行驶。

因此，刘先生的车辆情况，是符合退换车要求的。

不过，这种情况应该是个别的现象，不能因一辆车的质量问题，就否定整个同款车型。

而且如果要退车的话，还有一系列的手续要置办，所以刘先生最终才同意了换一辆车。

最后，虽然在媒体和民警的介入下，刘先生的事情得到了完美解决，但4S店作为车辆的经销商，其就应当做好服务意识，不能只管卖，而不管维护。

现在的车动不动就是十几万或者几十万，甚至几百万，而老百姓赚点钱不容易，钱不是大风刮来的。因此，4S店应当勇于直面问题，积极为客户解决问题，同时也要加强对员工的服务意识的培训。