一种观点认为，看北京每个地铁口站，往往五六个人，要是大站，口多的，一站就得四、五十个人安检，盲猜需要倒班，所以人数应该再翻一倍，这要是私人企业，早黄了。

北京地铁

安检确实有价值，但如果说为了获得这个价值付出的成本过大，就是十分不值得的事情。可能有人会说，火车飞机都有安检。可问题是一张火车票、一张机票多少钱？安检成本占票价多少？

北京地铁安检成本1.5元/人次，但车票平均一个人才五块钱，大家觉得花收入的30%在安检上，是否真的很合适……

对此观点不敢苟同，这账算得不能说错，但考虑的角度太窄了。地铁作为公共交通方式，盈利并不是首要考虑目标。

每年万亿的军费，也几十年没见着打仗了，那是不是可以直接把军队解散了？你有军队自然就不打仗了，但你没军队再试试？

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一样的道理，有安检自然就是小概率事件，你没安检也还是小概率事件？何况一个小概率事件，对经历者也是极其惨烈的结果，也会让其他人不敢坐地铁。

幼儿园和小学门口行凶的也是极少数，结果所有学校都加装了防保设施，家长都来接孩子了，但谁也不会觉得这是多余的。

北京地铁安检成本1.5元/人次引争议：花票价的30%是否真的必要？再者，北京地铁“平时交通，战时防空”，是战时主要疏散通道之一。隧道有很多不公开的、需要严格保安的、随时可能开放的“门”，而安检就是设在最外方的“门岗”。

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以上观点你有异议吗？