运20B四发WS-20罕见亮相？大酒桶动力强劲，大涵道比航发比肩欧美。说起运20战略运输机，现在的亮相是非常频繁的，不论是最近的为阿富汗运送地震救援物资，还是之前为塞尔维亚运送引进的装备，运20一直是频繁亮相的。同时这款运输机也在不断改进中，除了运20为基础的运油20外，运20B也一直是大家关心的对象。而最近运20B四发WS-20版本也终于正式亮相，未刷编号但已涂装, 要说颜值还是“大酒桶”更高啊。

根据社交媒体报道，我们看到了某机场停放的一辆运20运输机，旁边还有一辆维护补给车辆，看来该飞机是处于一个待飞状态。虽然这款飞机的外观和一般运20没有太大区别，但是眼尖军迷朋友还是看出了端倪，其发动机尺寸比一般运20更大，应该就是运20B了。

从图片细节上来说，这架运20B已经换装了WS-20大酒桶航发，发动机尺寸粗壮，和早期运20区别明显。外沿有一圈银色边框，看起来就有一种强度的美，让人感觉到动力强劲。需要特别指出的是，这架运20B依然是没有刷号的，未刷编号意味着还没有正式入列，但这架运20BN却有着标准的空军低可视度灰色涂装，说明运20B虽还未正式入列，目前已经好事将近了。相比与之前的绿皮运20B来说，目前WS-20航发和运20的安装调试等问题应该都已经完成，相信不久就可以看大量安装新航发的运20B出现了。

这次运20B的四发WS-20亮相，除了说明运20B机型本身的成功，也说明国产大涵道比发动机正式可以比肩欧美了。而说起WS-20这款发动机，还是很有意思的。众所周知，国产WS-20是以WS-10太行为核心机发展而来的，采用大涵道比无加力后燃烧室设计。而WS-10的核心机则和CMF-56发动机有着很深的渊源，而CMF-56又是美国F101军用涡扇发动机基础上发展的民用航发。后来F101基础上又发展出了F110，广泛用于B1/B2轰炸机和F16战斗机。其实看到这里不少军迷朋友已经明白了，实际上我们是借助CMF-56这个民用航发，把美军的涡扇发展历程自己重新走了一遍。

因此也有军迷说，国产航发是“抄”了美国发动机。这里要说明的是，全球先进发动机就这么几款，发展路径基本相同，既然有现成最优方案，那当然不需要走歪路。况且能做到“照抄”，全球有几个国家能办到？这也是工业水平的一种体现。当然这也让我们可以很直观的比较WS-20的水平了，已经明显优于D-30KP-2。而由于核心机技术来源于美国，实际技术水平也能比肩美国C-17所使用的F117-PW-100发动机。

可以说我们用了接近20年的时间，在整个涡扇技术上已经走完了西方过去85年代的发展历程，随着WS-20、WS-10系列，以及WS15，还有即将亮相的歼35的WS19,我们在大涵道比发动机、大推和中等推力发动机上，已经远超俄式，全面比肩欧美。这个成绩不说在全球航发发展中独一无二，那也能算是屈指可数。毕竟我们是顶着西方的技术封锁，一步一个脚印，靠着闪转腾挪发展而来，从内心里对国内航发产业人员感到由衷的敬佩。

总体来说，航发技术不仅提升军事装备，更多的也是提升民用航空水平，随着国产各种航发技术突破，可以看到国产CJ-1000A、CJ-2000等民用航发也快速发展，随之而来的就是国产大飞机的爆炸式发展，C919快速量产订单纷至沓来，国产C929也在稳步发展。等到西方回过神，已经来不及了，我们不仅上得了台面了，也能有资格坐下来平分这块蛋糕了，全球工业中最顶级的航空工业，从此不再是某两家公司说了算，这个垄断由我们来打破。