高铁的建设，需要互联互通才更有意义，因此需要线路沿线各个地方的配合，尽早建成规划的线路，才能发挥更大作用。

不过，很多高铁在推进时，总让人看到很多不协调，让人总有一些猜测，认为在相互掣肘。

广东与广西是相邻的两省区，理应相互帮衬，尤其是广东应要多多照顾广西，这就少不了必要的交通设施，但广东与广西在交通建设上，真的有很多让人看不过去的事情。

高铁当下，两省区理应在高铁建设上相互配合，多建设快捷通道，但从当下来看，两省区的高标准高铁通道几乎没有，不是没有规划，而是在推进上，协调性太差。南深高铁广东边界段迟迟不开工，合湛高铁广西也不积极，这样的情况下，怎么能尽快建成广东与广西之间的高标准高铁通道呢？因此很多人表示广东与广西是相互掣肘！

南深高铁

南深高铁是广西南宁市经玉林市至广东省深圳市的高速铁路，时速350公里，会是两省区之间最为便捷的通道之一。理应通力合作的，但在推进上，不太如人意。

南深高铁全长近700公里，被分成多段在推进，广西境内为南宁至玉林段和玉林至岑溪（桂粤省界）段，目前已在建设中。广东境内为珠三角枢纽机场至省界段、江门至珠三角枢纽机场段和深圳至江门段。而珠三角枢纽机场至省界段一直未开工。这是南深高铁全线贯通的重要一段，却迟迟不开工，这不免会造成南深高铁成为两节断头路，那就失去了意义。

合湛高铁

合湛高铁是广西北海合浦县至广东省湛江市的高速铁路，时速350公里。

关于这条高铁，提出是相当早的，而且关于这条高铁的标准，也有多次变化，从时速200公里的客货共线标准，再到时速250公里的客专标准，最后才到时速350公里的客专标准，就这标准的不断变化，也使得这条高铁年复一年就是不开工建设。

从信息来看，这条高铁相关信息更多的还是由广东发出的，但广西发出的信息是较少的，让人感觉广西不积极，或许广西更在乎南宁的交通建设。

从以上两条高铁的推进来看，虽然在推进上，都有着自己难以推进的原因，但给人的感觉就是广东与广西在相互掣肘。

相关信息显示，南深高铁珠三角枢纽机场至省界段已在施工招标，相信会很快开工的，而合湛高铁也表示会在年底开工建设，正在努力推进前期的准备工作。

再次给人的感觉就是相互掣肘，要就不干，要就都干。

最后还是期待以上两条高铁尽快全线开工，早日建成，为广东与广西的协同发展贡献力量。