在2023年的广州国际车展上，丰田无疑成了最大的赢家，多款备受期待的车型齐亮相，在车展的首日，丰田的展区就热度爆表！但作为丰田的高端系列，雷克萨斯的展区就显得冷清了许多，比如此前已经在北美官宣的2024款的雷克萨斯GX也在广州车展正式亮相，但与丰田火爆形成对比的是这款车明显冷清了许多，要知道在此前这款车还叫嚣要加价销售，不知道这样的一个反差会不会让雷克萨斯措手不及！

如果单从这款车的设计风格上看，还算符合我们的预期！整体的元素更偏向于硬派，给人一种专业感十足的效果。从车头贯穿到车尾都带来了都采用了棱角比较丰富的元素，感觉上很粗犷，但其实细节的拿捏还是非常到位。在正面上，这款车并没有采用雷克萨斯经典的无边界中网，保留了纺锤式的风格，而且能感受到是有所限定。中网的组成也比较传统，中网向内折线的造型，还是能营造出不错的运动元素！调整后的大灯也变得更立体，但点亮后发现，其实主光源是采用了分段式结构组成，双层的前包围也让整个车头看起来更高耸。

来到侧面，与经典版的普拉多比较相似，整个设计更立体，且规整。传统的贯穿式腰线被宽体式车身取代，三段式的玻璃布局依旧力量感十足！前后的轮眉可以看做的新普拉多的一个升级版！依稀能看到，整个轮眉采用的三段式的结构，但与车身连接的地方反倒换成了渐进式的布局，连接到一起的是双侧的侧裙，带来的视觉冲击还是比较直接。关于尺寸，这款车的长宽高分别为4950mm、宽1980mm、高1870mm、轴距达到；轴距来到了2850mm！表现的还算比较出色。来到尾部，整个尾箱与后包围几乎呈现出了90度的直角。后包围是从侧面延伸正好对于整部车形成了全包裹。

调整后的内饰明显要更直接一些，首先显示区，由12.3英寸全液表和14.0英寸触摸屏信息娱乐系统组成，没有任何弧度，而且屏幕一前一后，带来了更好的层次感！该系统支持无线Apple CarPlay和Android Auto。在屏幕的下方还是保留了部分物理旋钮和触摸式按钮，在实用性和科技感上做到了兼顾。值得一提的是在一些在一些重要的控制按键上，都是以最传统的物理按键呈现，比如在中控台上方设置了四轮驱动系统、驾驶模式和差速器控制按钮。这点雷克萨斯还是非常良心的。

动力上，新车搭载了代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压发动机，其中它的最大马力为354匹，峰值扭矩649牛·米，搭配Direct Shift 10速自动变速箱和全时四驱系统和一个可锁定的托森限滑中央差速器。带来的性能表现还是不错的，目前新车已经在广州车展正式官宣，至于此前所较小的“加价”，估计已经不太可能了！其实从侧面上也能反映出我们小伙伴在买车方面已经足够理智。