铁路局的工作吸引了许多人，原因多种多样。首先，铁路局的工作稳定，可以视为铁饭碗。其次，铁路局提供五险一金，有的还是一年十四薪，加班有补助，待遇良好。

铁路局的很多岗位都很累，比方说机车乘务员其实就是火车的驾驶员，隶属于机务段运转车间，属于铁路各个工种里工资最高的工人。他们的工作非常辛苦，没有白天黑夜之分。但不仅仅是机务段的累，作为铁路工人累是绝大多数，要饿得，累得，脏得，要吃得睡得，普遍就是熬夜、工作强度大、假期少、安全压力大。

在铁路局中，北上广的铁路局薪资待遇属于第一梯队（基本工资1W左右）；济南、沈阳、太原、武汉、呼和浩特、乌鲁木齐的铁路局属于第二梯队（基本工资6、7K左右）；南昌、昆明、南宁、西安等其他铁路局属于第三梯队（基本工资5、6K左右）。

那么北京铁路局的具体薪资待遇如何呢？我们来看看

北京铁路局员工自曝工资收入明细

第一位自曝薪酬待遇的是北京铁路局员工，全年税前收入15W左右，税后到手工资12w多，每月公积金双边汇缴2800+。

第二位自曝薪酬待遇的是北京铁路局的a1司机，他的月薪是1W，有五险一金，经常很晚下班

第三位自曝薪酬待遇的是北京铁路局的线路工，他的月薪是8K，有五险一金，工作日基本准时下班，周末要轮班

第四位自曝薪酬待遇的是北京铁路局的动车组乘务员，他的月薪是1.4W，有五险一金

第五位自曝薪酬待遇的是北京铁路局的动车组司机，他的月薪是1.7W，有五险一金

第六位自曝薪酬待遇的是北京铁路局的火车司机，他的月薪是9K，年终奖是1W，有五险一金，工作日基本准时下班，周末要轮班

第七位自曝薪酬待遇的是北京铁路局的城轨线路工，他的月薪是8.8K，年终奖是7.88K，有五险一金，工作日基本准时下班，周末要轮班

而且，央国企的福利，不在于基本工资，而在于福利和稳定。

央国企平时的隐藏福利只多不少，很多小的补助只有你在当地的岗位你才知道。据某位铁路局的员工透漏，月薪到手8K，但实际上收到的可能远远不止8K。

对于内部员工而言，稳定性高，薪资福利待遇好，妥妥的“铁饭碗”，退休金也相当丰厚。能做到干部的话，掌握一定的资源，还有其他额外的收入

所以越来越多互联网大厂员工，拼命干到三十五岁，降薪也要去挤一挤央国企。毕竟互联网极其不稳定，随时面临被裁员，能做到35不被裁，就烧高香了。所以才有大量互联网大厂员工，35岁前拼命挣钱，35岁后，降薪到央国企，谋求稳定。

而特大型央国企，则是很多私企大厂人35岁离职后的社招首选。

北京铁路局年终奖有多少？

北京铁路局员工原话：公司没有年终奖，一般来说有安全年奖励，大概在一万左右，但我从没发过一万，大概在年底，一次性，比如2021年年底我发了1.1w左右

北京铁路局工资涨幅如何？

北京铁路局员工原话：不涨工资，工资体系完善。住房公积金高 ，待遇还是不错。如果一直是职工，基本工资不会变

北京铁路局晋升机会如何？

北京铁路局员工原话：公司岗位级别大约有六级，分别是：干事级、股级、副科级、正科级、副处级、正处级。晋升机会不怎么样。各级别工资月1000--5000元不等。

北京铁路局工作节奏如何？

北京铁路局员工原话：工作节奏，活不忙就不忙，忙起来就要疯狂加班，下班准时，周六日工作忙的话就需要加班，节假日一般不需要加班。节奏属于有时节奏特别快，有时候工作特别赶，就需要加班

北京铁路局工作压力如何？

北京铁路局员工原话：运营部门压力比较大，管理部门相对压力还好，主要是来自于铁路调图运营、机构改革、监管不严，程序乱来，不懂礼数人事的干部!