最近湖北高速冻雨大雪，高速封路，大量车主被困高速，我们看到了湖北一些媒体不厌其烦的科普冻雨清理到底有多难，好像这个冻雨只下在了湖北，紧挨着的河南没人看见一样!我们也看到了河南村民免费高速送水送饭的温暖，但是你们永远无法想象到，被困在上面的纯电动车主到底有多难？！

这两年国内纯电动汽车高速发展，看到用电远比用油便宜，所以很多人选择了出行成本更低的纯电动汽车，毕竟相比较如今的高油价，电价还是非常具有出行优势，但是这一次湖北高速冰雪封路被困高速，让一众纯电动车主经历了地狱般的煎熬。

相信这几年随着纯电动汽车的热销，以及大量媒体的报导，很多人应该都了解了纯电动汽车续航在低温下会严重衰减，所以这一次被困，低温下的纯电动车主，根本没人敢开暖风，因为开了暖风，续航掉的会更加厉害！

虽然昨天有位车主在网上发视频，在电车内说开着暖风睡觉，所有人都知道这个二货是为了博眼球赚流量，评论区一片骂声！真实的情况就是在这种被困的低温下，没人还敢开暖风，所以纯电动车主只能在这种极寒下面活活挨冻。

可能很多人会说，这么长时间，油车车主车主也不敢开空调，确实，如果真的是几十个小时，恐怕油车也扛不住，但是油车最可贵的是低温下，续航不会衰减，表显剩余多少，就是多少。完全可以看着表开暖风，时间久了暖和一会再关上。

一般家用油车油箱大约是55L，而在怠速开暖风的情况下，一个小时的油耗大约也就1-1.2L，所以按照55L油箱算，按照最高1.2L最高油耗，也能坚持45个小时，而实际为了省油，是没必要一直开着，所以一箱油坚持个50个小时没有一点问题。

如果说纯电动汽车不敢开空调怕掉电，而最恐怖的是堵在高速上面，哪怕不着车不开空调，纯电动车的续航也是会持续往下掉，因为电池在低温下的活性会降低，电量会衰减，所以随着时间推移，续航就会持续往下掉。在这次湖北的低温下，冻一晚上续航掉个十几二十公里都是非常正常的情况。

这一次被堵在高速，家住湖北仙桃的网约车司机杨星就是这可怜的孩子。2月3日10时驶入高速路段直至5时10时，几十个小时内，他没有开过一次暖风空调，只能裹着被子在车里面待着，即使这样，他驾驶的电车电量也即将耗尽。而距他最近的高速充电站仍有4公里。他前面有的电车因为电量耗尽，只能手推。

被困久了，油车车里面没油了，打了求救电话，是有可能来给送油。但是我们的纯电动汽车呢？也许真的就如我们很多网友调侃的：只能送祝福了！

到这里纯电动车主真的已经够苦了，但是苦还没完，即使就算在全民的努力下，道路畅通了，经过这几十个小时的折腾，估计纯电动汽车续航基本上已经所剩无几，就算蜗牛一样爬到了服务站，自行脑补一下画面吧，服务区的充电站队伍不知道又该排出去几里地，还的继续等！如果赶上有的品牌粗制滥造，在这种低温下，很有可能出现充不进去电的可能性，在如此这般折磨下，再好的心态估计也得崩了。

我不止一次发文写过，在纯电动汽车技术没有哦革命性突破之前，纯电动汽车只适用于短途出行，但是总是有勇士就是不服，甚至单独私信骂我，尤其一些没有经历过低温的南方的网友，想必这一次南方低温，应该会冻醒很多人。在当下的中国，如果家里只有一辆车，混动或者增程汽车，永远是最佳选择，没有之一！