日前，民航局正式宣布，取消位于所谓“海峡中线”西侧的M503航线向西偏飞措施，并启用由西向东的衔接航线，福州、厦门两地的W122、W123航线则改为由西向东、面向台湾省运行，以提高空域运作效率。

简单来说，在过去近十年的时间里，大陆一直迁就台当局，上述航班通过偏飞、绕路的方式，避开所谓“海峡中线”，甚至从不面向台湾省飞行，给予台当局最大程度的尊重与善意。

当然，这并非蔡英文的功劳，而是马英九掌台时期两岸协商的成果。根据马英九前核心智囊赵春山透露，2015年的时候，大陆宣布启用M503航线，当时台湾方面担心该航线过于靠近“中线”，容易擦枪走火，于是在时任陆委会主任夏立言的请求下，赵春山亲自去北京走了一遭，向当时的国台办主任张志军转达了相关疑虑。

过了不到一周的功夫，大陆就把这个事情给解决了，将M503航线向西移了6海里。

赵春山还透露，当时台当局只是希望大陆重视这个问题，并未提出M503航线西移6海里的要求。大陆加码偏飞的行为，让他们既感意外，又觉惊喜。

赵春山坦言，事实上，“海峡中线”是一个模糊的概念，或者说是两岸的默契，如今双方交恶，这种默契自然也就荡然无存。如果两岸有沟通渠道的话，理论上没有不能解决的事情。但如今两岸毫无沟通基础，类似的问题也就会层出不穷。

瑙鲁与台当局“断交”后，M503事件接踵而来，有不少观察人士都认为，这意味着大陆并不打算观察赖清德的两岸方针，而是着手打击“台独”分子的嚣张气焰。

国民党籍民意代表罗智强在接受中评社访问时指出，赖清德被称为“台独金孙”，可以说是劣迹斑斑，站在大陆的角度来看，打压赖清德是理所当然的事情。

罗智强表示，在马当局时期，所有两岸事务都建立在善意的沟通协商上，大陆机舰没兴趣穿越“海峡中线”，也没有拔除“友邦”的动向，两岸之间没有什么内耗，大家可以和和气气的享受繁荣发展的成果。

他说，国民党自然是希望两岸继续和平互动，善意交流，共荣共利发展，对于两岸关系中负面因素，都尽可能地降低排除。

罗智强提醒道，虽然这次选举结果是民进党继续执掌台湾，但他希望大陆也能够看到另一个结果，那就是有6成台湾民众并未投给民进党。这说明来赖清德只是一个少数领导者，他仅代表4成民意，“关于这个部分，希望大陆方面可以纳入考量”。

关于罗智强的观点，不能完全说是“感情牌”，因为它确实是客观事实。民进党之所以没有下台，不是它做得有多好，有多么契合民意，而是蓝白分裂，这六成主流民意被瓜分成35%的蓝和25%的白。

就连国台办也明确表示，民进党代表不了台湾，代表不了全体台湾同胞。“下架民进党”，反对“台独”，才是岛内的主流民意。

事实上，正是因为这6成民意在大陆的考虑范围之内，我们才不厌其烦地表示，将继续坚持“和平统一、一国两制”方针，坚持寄希望于台湾人民的方针。大陆如果真的要打击台湾，不会温吞水地搞什么优化航线、摘除台当局“友邦”的手段，这只是威慑“台独”分子的必要措施而已。

大陆绝不会把台湾同胞当作“敌人”，更不会忽视岛内主流民意，关于这一点，务请广大台湾民众切勿错想。