这几年在国家政策的扶持和引导下，我们的新能源纯电动汽车得到了井喷式的发展。诸如比亚迪广汽埃安都取得了成倍的增长。一时间国内还有一些更激进的人，天天喊着禁售燃油车，燃油车彻底换成纯电动汽车。如果我还是讲纯电动汽车目前存在的诸如充电等待，低温续航衰减，甚至自燃这些经常讲的道理，一些激进公知们肯定又要跳出来，那么今天不讲道理，讲个大洋彼岸的真实事实吧！

最近美国北部遭遇寒潮，近期的寒潮让美国大部分地区气温降到0°C以下，明尼阿波利斯、水牛城和纽约的气温分别低到-19°C、-10°C和-2°C，像芝加哥大部分地区都已经降到-20℃。

突如其来的寒潮害苦了当地的纯电动汽车车主。过去几天里，芝加哥街头的公共充电站变成了汽车墓地。因为美国目前纯电动汽车主要还是以特斯拉为主，所以这一次被坑最多的也是特斯拉车主。

“什么也充不上，仍然是百分之零！”一位名叫泰勒·比尔德（Tyler Beard）的特斯拉车主说，他从周日下午开始就一直试图在橡树溪（Oak Brook ）的特斯拉超级充电站给他的车充电，“昨天在外面待了三个小时，今天又在外面待了三个小时。”

“这太疯狂了。这是一场灾难，真的，”一位名叫查利斯·米泽尔（Chalis Mizelle）特斯拉车主说。米泽尔最后不得不弃车而去，搭一个朋友的车，因为她的特斯拉充不上电了。另一位车主简洁地总结了这种情况：“这里是一堆死了的机器人。”

寒潮，让当地的特斯拉车主们极为头痛。据当地媒体报道，由于芝加哥电动汽车数量在全美属于数量较多地区，自从这次寒潮来袭以后，从上周日开始在各个超级充电站出现排长队的现象。

超级充电站已经被他们称作是“特斯拉坟场”。由于电动汽车的电池耗尽，芝加哥的车主们不得不花了几天时间挤在充电站周围，在-20°C的气温之下，试图给电池充上一点电。在车辆趴窝的情况下，很多人只得租一辆拖车把电动汽车拉回家。

纯电动汽车这几年在国内取得了长足的发展，国内纯电动车企和车型犹如雨后春笋拔地而起，但是纯电动汽车很多问题依旧并未得到彻底解决，比如极低温度下出现无法充电情况，低温下续航严重衰减，低温下续航减半基本属于常态。

特斯拉在纯电动汽车领域，不论国内一些人如何贬低，但就技术实力，绝对处在塔尖，连特斯拉都尚且如此，我们的一众自主表现可想而知。

现在国内针对纯电动汽车的态度，地域分化非常明显，生活在温暖南方地区，尤其江浙一带海南地区的车主，因为没有经历过低温，环境温度对纯电动汽车比较友好，所以从未体验过低温下无法充电，续航减半，续航还剩下几十公里直接掉到零的问题，所以普遍对纯电动汽车口碑较好，但是相比较寒冷的北方，经历过低温历练的车主，对纯电动车评价比较理性，认为纯电动还是只适合短途出行。这一次美国特斯拉的惨状，其实再一次告诉我们，在电池技术没有得到革命性突破之前，说彻底用纯电动汽车取代燃油车的人，一定不是不懂就是坏！没有其它！