在我国规划的“八纵八横”铁路网中，有一条包海高铁，全长约2300公里，连接内蒙古与海南，今天就让我们一起来了解一下。

一、包海高铁

包海高铁连接内蒙古包头和海南海口。该铁路从包头出发之后经过内蒙的鄂尔多斯，之后向南进入陕西省，经榆林、延安和铜川接入西安交通枢纽。出西安之后穿过秦岭，经安康进入重庆。继续向南进入广西，广东湛江，跨越琼州海峡之后，最终接入海南的海口。除了这些城市，包海高铁还经过了达州、广安、遵义、河池、南宁、钦州等诸多城市。根据规划，包海高铁总长度约2300公里，大部分线路的设计时速为350千米/时。目前世界运营里程最长的高铁是京广高铁，该铁路于2013年12月26日贯通，全长约2298公里。包海高铁全线贯通后，将成为全世界最长的高铁线。

由于线路过长，包海高铁实行分段分期建设，全程分为十段，部分路段已经通车。最先通车的是海口-三亚段，分别是东环高铁和西环高铁。第二段开通是南宁-合浦段的邕北铁路。第三段贯通的是贵阳-南宁段的贵南高铁。

二、包海高铁建设的意义

目前我国最繁忙的南北大动脉是京广铁路，该线路沿线城市基本位于中部，在京广线以西，我国西部广大腹地还缺乏一条贯穿南北的铁路干线。而且从地理位置上看，包海高铁连接了华北、西北和西南、华南等地区，这些地区的面积约占我国总面积的20%，人口几乎占全国的1/3，GDP在全国占比超过25%。因此该线路的建设能加强南北之间的合作与要素流动。尤其包海高铁沿线有着非常丰富的旅游资源，高铁的开通能使其将旅游业作为先导产业，带动特色产业的发展，促进其经济结构的转变，促进沿线经济和社会发展。

与此同时高铁的建设和后续运营，能直接和间接创造大量就业岗位，促进就业。而且作为我国“八纵八横”主通道之一，包海高铁建设后能与其他线路相连，进一步完善我国铁路网。在交通的带动下，我国广大的西部腹地能更好地融入国家对外开放战略中，拉动其整体发展。