天天财经讯，1月8日下午，港股恒大汽车复盘一度跌20%，截止发稿盘中股价报0.38港元/股，过去一周恒大汽车股价已累计下跌18.6%。

消息面上，恒大汽车发布公告称，公司执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。

今天上午开盘前，恒大汽车在公告中宣布在港交所短暂停止买卖，有待该公司刊发一份有关内幕消息的公告。

至此，中国恒大董事局主席许家印、恒大汽车总裁刘永灼以及恒大财富总经理杜亮均被逮捕。

公开资料显示，刘永灼1981年出生，毕业于华东师范大学及武汉科技大学（许家印也毕业于武汉科技大学），获工商管理学士学位及工程管理硕士学位。拥有逾17年的房地产项目投资运营、体育事业运营、金融领域创新及多产业公司经营管理经验。其于2003年开始服务中国恒大集团，曾分管广州恒大淘宝足球俱乐部、恒大文化产业集团、恒大农牧集团、恒大互联网金融集团、恒大高科技集团等。现为恒大集团常务副总裁 、恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长等。

薪资待遇方面，2022年刘永灼薪酬合计4398.4万元。恒大汽车2023中期报告披露，截至2023年6月30日，刘永灼拥有恒大汽车2163.5万股股份，占比0.2%。

刘永灼作为恒大汽车总裁，上个月26日还曾公开露面恒大汽车举行的“大客户交车仪式”，他称“过去一年恒驰5交付量稳步提升，更让人鼓舞的是，过硬的品质与贴心的售后服务让这款车赢得了优异的用户口碑。”不过他并未透露具体车型交付数量。

刘永灼被抓对于恒大汽车而言无异于雪上加霜。

就在元旦节当天，恒大汽车透露称，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。不过恒大汽车在公告中强调，尽管协议已经失效，但恒大汽车、纽顿集团以及其他相关方仍在就这些交易的关键条款进行磋商，显示双方仍可能达成新的协议或修改原有协议。

外界认为，恒大汽车5亿美元的“救命钱”或将泡汤。

回溯历史，由于无法按时刊发2021和2022年相关财务业绩等原因，恒大汽车在2022年4月1日起停牌近16个月，在仅剩2个月面临摘牌的节点上最终完成复牌指引，于2023年7月28日起复牌。

两个月后恒大汽车与中国恒大、恒大物业又再次短暂停牌，原因系许家印因涉嫌违法犯罪，已被采取强制措施。

2023年8月，恒大汽车称获得总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团约5亿美元战略投资，并表示“此次牵手中东资本，将有效解决恒大汽车发展面临的资金难题。”据悉，所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

除了大笔的资金支持外，纽顿还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万至5万辆恒驰汽车。

截至2022年末，恒大汽车负债总额高达1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。彼时纽顿集团的注资对于资不抵债的恒大汽车来说，堪称甘霖。

然而，恒大汽车的“救命钱”却一波三折。

到了10月份，恒大汽车发布称，因中国恒大当时发生的变化，战略投资方纽顿集团暂停对其过渡期资金支持，并针对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。

恒大汽车可以说是许家印押注的最后心血，他曾寄希望恒大汽车杀出还债重围。根据公司曾经的规划，恒驰5于2022年10月正式开启交付，2023年第一季度完成1万辆的交付，到2025年产销超过100万辆，2035年产销超过500万辆。

最新财报数据显示，截至2023年上半年末，恒大汽车资产总额428.52亿元，负债总额756.92亿元，净资产-328.4亿元。恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。

该报告期内，恒大汽车营收1.54亿元，同比增加540.98%，收入增加主要系恒驰5开始销售；但毛利润亏损6088万元，2022年同期毛亏损964万元，亏损额同比增长531.54%；净亏损合计68.73亿元，同比减亏48.6%。