丰田章男：氢能源的专利几乎是70%，几千亿的研发，不收专利费。
日本基本上垄断了氢能源的重要技术专利，等着收高额的专利费，结果，大家都不玩了！欧盟是一个传统的汽车大国，美国有特斯拉汽车三强，中国有比亚迪宁德时代。因此，日本无法从数千亿美元的研发项目中获得专利使用费。
随着时间的发展，全球新能源汽车技术不断推陈出新，而日本汽车产业死守着氢能源技术专利，只能自己嗨了。
氢的存储运输问题不解决，所谓的氢能源车就是笑话。更何况，氢不能算能源，因为地球上没有氢这种能源，必须要耗费能源来制取。氢能源这种说法纯属误导世人，可以改称氢储能，其实和电池储能一样。
学过大学能源理科的应该都知道氢主要通过电解水获得。1公斤的氢气需要50度左右的电解，然而1公斤的氢气只能发16度电左右，也就是说氢的热损耗在70%左右。比如你现在有50度电，直接冲到汽车里面，汽车可以跑50度电。同样你现在有50度电，你去电解获得1公斤氢，只能转化成16度电来用，无形中损失了34度电，能直走为什么要绕弯路呢。这里面涉及到产业壁垒，新能源技术基本被比亚迪和宁德时代垄断了，不仅技术垄断，印尼的锂矿也被垄断，就是你纵然知道纯电的热效率98%最高的，你想去做，也很难突破这个壁垒，更别说比亚迪的永磁电机和刀片电池，更是领先全球在10年以上的存在。所以丰田新能源技术面临全面落后，可以学特斯拉，去和宁德时代，或者比亚迪合作，也是一条出路。